Tesla Motors, Inc. (TSLA) a surprins imaginația investitorilor care au oferit prețul de acțiune al producătorului de mașini electrice, de la un preț inițial de ofertă public inițial de 17 dolari în 2010, la peste 200 de dolari astăzi. Elon Musk, directorul vizionar al Tesla și mașinile sale elegante, au generat publicitate continuă pentru companie, dar stocul Tesla este încă o alegere bună?
Lux verde
Până acum, Tesla a introdus două mașini. Roadsterul, o mașină sport de înaltă performanță, a pornit de la 109.000 USD, în timp ce noul Model S, un sedan de lux, are un preț de bază cuprins între 62.400 și 72.400 dolari. Ambele mașini apelează la șoferul de sex masculin, cu experiență antreprenorială, cu venituri superioare.
Tesla mai are în plan să producă în cele din urmă mașini electrice accesibile pentru consumatorii de masă. Tesla încearcă să beneficieze de eficiența energetică a mașinilor sale cu energie electrică. Potrivit companiei, Model S își economisește proprietarii cu până la 1600 de dolari pe an în costuri de combustibil în comparație cu o mașină tradițională cu motor cu combustie.
Musk se asteapta sa urmareasca masina electrica Model S a companiei cu Modelul X, o masina cu sapte locuri care va completa nevoia de pe piata a unui vehicul care se incadreaza undeva intre un minivan si un SUV. Modelul X este programat să fie lansat în toamna anului 2015. Dincolo de asta, Tesla își propune să introducă și o mașină Model 3, care este orientată mai mult pe piața de masă. Modelul 3 este de așteptat să intre pe piață în 2017. Și, pe lângă utilizarea lor în propriile mașini, Tesla oferă și componente de alimentare electrică altor producători de mașini, precum și sisteme de baterii pentru uz rezidențial și comercial.
Rețea de încărcare
Pentru a facilita taxarea, compania creează o rețea de stații de încărcare pe principalele autostrăzi din Statele Unite, precum și peste mări în Asia și Europa. Există, de asemenea, planuri pentru astfel de stații de încărcare în alte locații strategice, cum ar fi hoteluri. Tesla s-a asociat și cu Panasonic pentru a construi o fabrică pentru producția de baterii în apropiere de Reno, Nev., Pentru a putea controla mai bine costurile și procesul de producție.
Tesla are și alte avantaje care ajută la reducerea costurilor sale. Acesta primește credite de la guvern în cadrul mai multor programe de mediu, inclusiv unul pentru vehicule cu emisii zero. Și până acum, design-urile futuriste ale primelor sale două mașini au fost atât de atrăgătoare încât compania nu a avut nevoie să cheltuiască mulți bani pentru marketing și publicitate.
Câmpurile miniere potențiale
Primele Teslas au fost livrate în 2008. Având în vedere că aceste mașini nu au mai fost pe drum de mult timp, ele au totuși să se dovedească de-a lungul timpului. Există o serie de riscuri pe care investitorii le-ar putea asuma. Pentru unul, compania trebuie să se ocupe de diverși furnizori de piese și orice indisponibilitate de piese ar putea perturba producția sa. Unele state, cum ar fi Texas, nu au acordat Tesla o licență de dealer pentru a-i permite să vândă direct cumpărătorilor. Tesla a dezvoltat soluții, cum ar fi vânzarea pe internet, în astfel de state.
Și, desigur, Tesla se confruntă cu o concurență majoră pe piața de mașini electrice. BMW, Daimler, Nissan, Ford, Mistubishi și Fiat au oferte în această nișă. Volvo, Volkswagen și Porsche au, de asemenea, planuri pentru mașinile electrice. Există, de asemenea, concurență străină din partea producătorilor chinezi și a altor producători, care probabil vor avea un avantaj semnificativ asupra costurilor.
De asemenea, dacă prețurile petrolului se stabilesc în cele din urmă la niveluri mai scăzute ca urmare a fracking-ului sau a altor surse care cresc aprovizionarea cu petrol, mașinile Tesla ar putea pierde o parte din atracția lor.
Compania a avut primul trimestru profitabil în 2013, raportând un venit net de aproximativ 11 milioane USD, sau 0, 12 dolari pe acțiune, pentru primul trimestru al anului. Cu toate acestea, începând cu trimestrul al treilea al anului 2014, compania a avut o pierdere netă de 74, 7 milioane USD, sau 0, 60 USD pe acțiune.
Linia de jos
Există un potențial mare pentru investitori să obțină profituri bune dacă Tesla își îndeplinește promisiunea. Dar tehnologia din spatele mașinilor este încă nouă și nu este clar modul în care aceste vehicule vor rezista pe termen lung. Rămâne de văzut cum piața de masă accesibilă Modelul 3, pe care Tesla pariază pentru rentabilitate, va juca cu consumatorii obișnuiți. În timp ce compania și-a crescut în mod constant veniturile, aceasta funcționează în continuare cu o pierdere netă și nu a generat profituri pentru acționari. Astfel, nu există prea multe probabilități de un dividend oricând în curând, iar acționarii vor trebui să țină în speranță că mașinile Tesla vor prinde.
:
Urmărește-ne: @Investopedia pe Twitter
