Rivian Automotive are cu siguranță un moment.
Startup-ul cu sediul în Plymouth, Michigan, atrage atenția unora dintre cele mai mari companii din America, după ce a făcut titluri la Salonul Auto din Los Angeles din noiembrie. Oamenii familiarizați cu această problemă au declarat pentru Reuters că Amazon.com Inc. (AMZN) și General Motors Co. (GM) se află în discuții pentru a cumpăra participații minoritare la Rivian într-un acord care ar valora producătorul vehiculelor electrice (EV) între 1 miliard de dolari. și 2 miliarde de dolari.
Rivian a fost fondată în 2009 de RJ Scaringe. MIT, în vârstă de 36 de ani, servește și ca CEO. Inițial, startup-ul a început să dezvolte un coupe sport electric, similar cu Roadla Tesla Inc. (TSLA). Cu toate acestea, aceste planuri au fost ulterior protejate pentru a se concentra pe lacune pe piață.
În loc să se grăbească, Rivian și-a plătit timpul dezvoltând tehnologia EV. În ultimul deceniu, compania s-a concentrat pe punerea bazelor potrivite, consolidarea lanțului de aprovizionare, producția de abilitate și angajarea talentelor de top. Directorul de inginerie Rivian a lucrat anterior pentru McLaren Automotive, în timp ce vicepreședintele său de proiectare a lucrat la Jeep și a supervizat dezvoltarea Grand Cherokee și Wrangler.
Înarmată cu 700 de angajați angajați pe cinci site-uri și aproximativ 450 de milioane de dolari din capitalul ridicat, compania a prezentat în sfârșit primele două autovehicule cu baterii din Los Angeles în noiembrie trecut. R1S, un vehicul utilitar sport cu șapte locuri și camioneta sa de ridicare R1T au aruncat spectatorii și au determinat unii analiști să avertizeze că zilele Tesla ca firmă dominantă EV ar putea fi numerotate.
Elon Musk, CEO-ul Tesla, a declarat în trecut că ar dori să lanseze un pick-up electric următor, deși în această etapă pare probabil că Rivian va fi prima companie care va realiza acest lucru. Startup-ul își propune să-și scoată pe piață camionul cu putere mare în toamna anului 2020.
R1T, care este proiectat să plece off-road, să remorce mii de kilograme de marfă și să accelereze de la zero la 60 km / h în trei secunde, are o autonomie de până la 400 de mile pe taxă și este prevăzut să aibă un preț de la aproximativ 69.000 USD. Un alt avantaj este șasiul său în stil skateboard. Ambalarea unităților de acționare, a bateriei, a sistemului de suspensie, a frânelor și a sistemului de răcire sub înălțimea roții oferă un spațiu de stocare și stabilitate mai mare.
Dar, probabil, cel mai demn de remarcat despre R1S și R1T este „megapack-ul” de 180 kWh, cea mai mare dintre cele trei configurații ale bateriilor disponibile. Deține 80% mai multă energie decât cele din Modelul S și Modelul X și poate alimenta o gospodărie tipică din SUA pentru mai mult de două săptămâni, potrivit Teslarati.
De asemenea, Rivian a construit un sistem de încărcare a inteligenței artificiale pentru baterii care pot fi utilizate în alte vehicule precum schiurile cu jet electric, motociclete și tractoare, a raportat TechCrunch.
Compania intenționează să dezvolte o tehnologie avansată de autovehicule cu alte firme, să fabrice un vehicul utilitar cu cinci pasageri și să-și utilizeze tehnologia de skateboard prin vânzarea separată, potrivit Forbes. Ca și Tesla, startup-ul intenționează să vândă direct consumatorilor prin plasarea câtorva magazine de afișare în toată țara.
Pe lângă construirea propriei infrastructuri de încărcare, compania spune că folosește încărcătorul standard CCS, astfel încât să poată „colabora cu alți producători și rețelele independente care se extinde rapid pentru a face accesul la proprietarii Rivian”.
