Concurentul Aspiring Tesla Inc. (TSLA), Evelozcity Vision, își acumulează echipa executivă, deoarece intenționează să lanseze prima sa mașină electrică în 2021. Producătorul de vehicule electrice (EV), care a adunat un miliard de dolari în angajamente de capital din decembrie 2017, a adăugat un veteran al General Motors Co. (GM) al echipei sale în creștere de experți din industrie experimentați.
Startup-ul auto cu sediul în Los Angeles, fondat de foștii executivi ai start-up-ului auto chinez Faraday Future, a anunțat adăugarea lui Karl-Thomas Neumann la echipa sa executivă și consiliul de administrație. Neumann a ocupat cel mai recent funcția de director general al Opel, fosta unitate General Motors cu sediul în Germania, înainte de a fi achiziționată de producătorul francez PSA.
Compania nou formată a atras controverse atunci când a fost lansată de Stefan Krause, fostul director financiar al Faraday, care deținea titluri anterioare, precum șef de finanțe la BMW și Deutsche Bank, alături de Ulrich Kranz, un alt fost director BMW responsabil pentru brandul de lux i -serii subbrand de plugin-hibrizi și EV-uri complete. Compania chineză EV a acuzat perechea că a furat secrete comerciale, în timp ce Evelozcity a negat orice infracțiune.
„Avem nevoie de concepte noi de transport”
Duo i s-a alăturat Richard Kim, care a petrecut doi ani ca șef de design la Faraday și a proiectat BMW i3 EV și mașina sport ibră i8.
Când Neumann a părăsit Opel, rapoartele au sugerat că poate deține un rol de lider la companii cu nume mari, cum ar fi Volkswagen, unde i s-a părut potrivit să se întoarcă să-și conducă unitatea Audi de lux, după ce a servit o dată ca șef al operațiunilor sale din China și a afacerii de mobilitate electronică..
"Avem nevoie de noi concepte de transport și de mobilitate electronică pentru a elibera orașele de trafic și poluare", a declarat Neumann într-un comunicat de presă în acest weekend. "Am analizat multe opțiuni și cred că producătorii de mașini tradiționale nu vor conduce schimbarea. Evelozcity reflectă credințele mele despre ceea ce este necesar și de aceea m-am alăturat. ”
Wall Street Journal a indicat că Neumann consideră că companiile auto vechi nu se angajează pe deplin într-o tranziție cu ridicata a industriei, fără să știe că energia acumulatorului va mânca în urma vânzărilor de mașini cu combustibil fosil cu marjă mare. „Este foarte greu să te deranjezi”, a spus executivul.
Știrile vin în condițiile în care Tesla se confruntă cu probleme care cresc producția primului său vehicul pe piața de masă, modelul 3 sedan, în timp ce CEO-ul său, Elon Musk, se angajează să producă 24/7 pentru a îndeplini un obiectiv de producție nou crescut. Krause a lui Evelozcity indică faptul că succesul lui Tesla demonstrează numărul din ce în ce mai mare de consumatori care ar prefera să nu cumpere electricitate de la producătorii auto de secol, a informat WSJ. „Credem că există o generație mai tânără care dorește cu adevărat să conducă un adevărat brand EV”, a declarat el.
