Alaska Air Group Inc. (ALK), listată de NYSE, și-a anunțat planurile de închidere a bazei sale din New York în septembrie pentru a consolida flota sa din West Coast, potrivit CNBC.
„Aceasta a fost o decizie dificilă - dar una necesară - bazată pe necesitatea de a potrivi personalul nostru de pilot cu zonele geografice de pe Coasta de Vest unde ne desfășurăm zilnic aeronavele. Toți piloții noștri din JFK au posibilitatea de a transfer la Los Angeles sau San Francisco ", a declarat pentru CNBC un purtător de cuvânt al companiei aeriene.
Compania aeriană operează în prezent pe rutele din JFK, Newark și La Guardia. Are cinci zboruri pe zi, de la JFK, atât la LAX cât și la SFO, în timp ce există mai puține zboruri din Newark Ca parte a planului, compania aeriană a solicitat mai mult de 100 de piloți să se mute în California în următoarele luni.
Alaska a achiziționat Virgin America în aprilie 2016 pentru aproximativ 2, 6 miliarde de dolari pentru a deveni cea de-a cincea cea mai mare companie aeriană din SUA (a se vedea, de asemenea, Virgin America Cumpărată de Alaska Air pentru 2, 6 miliarde de dolari .)
După achiziție, acesta a servit peste 44 de milioane de călători în cursul anului 2017. Compoziția zborurilor din Alaska a sărit apoi de la 4 la 10 la sută pentru rutele din continentul mijlociu și de pe coasta de est, iar prezența sa din California a sărit de la 10 la sută la 15 la sută. După această mutare către Coasta de Vest, se așteaptă ca compoziția rețelei de mai sus pentru Alaska Air să crească în continuare. Alaska Air servește în prezent mai mult de 115 destinații pe coasta de vest.
Concurența din Alaska se confruntă cu fața
Tranziția preconizată în septembrie va însemna mai puține zboruri din Alaska Air din San Francisco și Los Angeles și către JFK și EWR. Modul în care mișcarea va declanșa rămâne o întrebare deschisă.
Concurentul United Airlines (UAL) deja înregistrează cu mult peste 40.000 de locuri pe zi la SFO, de aproape patru ori mai mult decât Alaska. Delta Airlines Inc. (DAL) a sporit conectivitatea la peste 50 de destinații de la Aeroportul Internațional Seattle-Tacoma, inclusiv conectivitatea cu opt țări, permițând mai multe opțiuni de atragere a pliantelor interne și internaționale. În Hawaii, Alaska se confruntă cu Southwest Airlines Co. (LUV), unde acesta din urmă introduce un serviciu low-cost din patru orașe din California, inclusiv conectivitatea inter-insulă.
Alaska Airlines spune că modelul său de creștere este format din trei părți, care oferă zboruri către clienții către locații dorite pentru tarife accesibile, construind loialitate prin programe de beneficii și adăugând adâncimea și frecvența rețelei, relatează CNBC. (A se vedea, de asemenea, Cum Buffett a pierdut mare pe United Airlines? )
