Ce este un contract de BOT-Build-Operate-Transfer (BOT)?
Un contract de construire-operare-transfer (BOT) este un model folosit pentru a finanța proiecte mari, de obicei proiecte de infrastructură dezvoltate prin parteneriate public-private.
Schema BOT se referă la concesiunea inițială de către o entitate publică, cum ar fi administrația locală, unei firme private pentru a construi și opera proiectul respectiv. După un interval de timp stabilit, de regulă două sau trei decenii, controlul asupra proiectului este returnat entității publice.
Cum funcționează contractele de construire-operare-transfer
În cadrul unui contract de construire-operare-transfer (BOT), o entitate - de regulă un guvern - acordă o concesie unei companii private pentru a finanța, construi și opera un proiect. Compania operează proiectul pentru o perioadă de timp (poate 20 sau 30 de ani) cu scopul de a-și reface investiția, apoi transferă controlul proiectului către guvern.
Proiectele BOT sunt, în mod normal, proiecte de infrastructură ecologică pe scară largă, care altfel ar fi finanțate, construite și operate numai de guvern. Exemple includ o autostradă din Pakistan, o instalație de tratare a apelor uzate în China și o centrală electrică din Filipine.
În general, contractanții BOT sunt companii cu scop special constituite special pentru un anumit proiect. În perioada proiectului - când antreprenorul operează proiectul pe care l-a construit - veniturile provin de obicei dintr-o singură sursă, un cumpărător din contract. Acesta poate fi un guvern sau o întreprindere de stat.
Acordurile de cumpărare a energiei electrice, în care o utilitate guvernamentală acționează ca oftaker și achiziționează energie electrică de la o fabrică privată, sunt un exemplu al acestui aranjament. În cadrul unei concesii tradiționale, compania s-ar vinde direct consumatorilor fără un intermediar guvernamental. Acordurile BOT prevăd adesea prețurile minime pe care trebuie să le plătească contractantul.
Cheie de luat cu cheie
- Un contract de construire-operare-transfer (BOT) este un model folosit pentru a finanța proiecte mari, de obicei proiecte de infrastructură dezvoltate prin parteneriate public-private. Proiectele BOT sunt, în mod normal, proiecte de infrastructură ecologică pe scară largă, care altfel ar fi finanțate, construite și operate numai de guvern. În baza unui contract de construire-operare-transfer (BOT), o entitate - de regulă un guvern - acordă o concesie unui privat companie care va finanța, construi și opera un proiect pe o perioadă de 20-30 de ani, în speranța obținerii unui profit. După această perioadă, proiectul este returnat entității publice care a acordat inițial concesiunea.
Variații pe BOT
Există o serie de variații ale modelului BOT de bază. În cadrul contractelor de tip build-own-transfer-transfer (BOOT), antreprenorul deține proiectul în perioada proiectului. În cadrul contractelor de construire-leasing-transfer (BLT), guvernul închiriază proiectul sub formă de contractant în perioada proiectului și își asumă responsabilitatea operației. Alte variante au proiectul contractantului și construiesc proiectul. Un exemplu este un contract de design-build-operate-transfer (DBOT).
