Ce se plătește taxa de plată - DDP?
Dreptul livrat plătit (DDP) este un acord de livrare prin care vânzătorul își asumă toată responsabilitatea, riscul și costurile asociate cu transportul mărfurilor până când cumpărătorul sau le transferă în portul de destinație. Acest acord include plata cheltuielilor de transport, taxele de export și import, asigurarea și orice alte cheltuieli suportate în timpul expedierii într-o locație convenită în țara cumpărătorului.
Plata taxei de livrare (DDP)
Acorduri plătite cu taxă livrată
DDP este un acord de transport care plasează responsabilitatea maximă asupra vânzătorului. De exemplu, DDP se aplică serviciilor de curierat în care costul integral al lanțului de aprovizionare este sub control și există o variație a costurilor minime. În afară de costurile de transport, vânzătorul este obligat să asigure eliberarea de import, plata impozitelor și taxele de import. Cumpărătorul și vânzătorul ar trebui să fie de acord cu toate detaliile de plată și să menționeze numele locului de destinație înainte de finalizarea tranzacției.
- DDP plasează responsabilitatea maximă pentru livrarea mărfurilor la vânzător. Vânzătorul trebuie să aranjeze toate costurile de transport și asociate, inclusiv eliberarea exportului și documentația vamală necesară pentru a ajunge în portul de destinație. Riscurile pentru vânzător sunt ample și includ taxe TVA, luare de mită și costuri de stocare dacă apar întârzieri neașteptate.
Responsabilitățile vânzătorului
Vânzătorul își asigură transportul prin intermediul unui transportator de orice fel. Vânzătorul este responsabil pentru costul transportatorului și achiziționarea autorizației vamale în țara cumpărătorului, inclusiv obținerea aprobărilor corespunzătoare de la autoritățile din țara respectivă. De asemenea, este posibil ca vânzătorul să fie necesar să achiziționeze o licență pentru import. Cu toate acestea, vânzătorul nu este responsabil pentru descărcarea mărfurilor.
Responsabilitățile vânzătorului includ furnizarea de bunuri; intocmirea unui contract de vanzare si a documentelor aferente; ambalaje de export; Organizare pentru autorizarea exportului; satisfacerea tuturor cerințelor de import, export și vamă și plata tuturor costurilor de transport, inclusiv livrarea finală la o destinație convenită. Vânzătorul trebuie să asigure dovada livrării și să plătească costul tuturor inspecțiilor. Vânzătorul trebuie să avertizeze cumpărătorul odată ce mărfurile sunt livrate la locul convenit. Într-o tranzacție DDP, dacă bunurile sunt deteriorate sau pierdute în tranzit, vânzătorul este responsabil pentru costuri.
Vamă
Nu este întotdeauna posibil ca expeditorul să curețe mărfurile prin vamă în țări străine. Cerințele vamale pentru livrările DDP variază în funcție de țară. În unele țări, autorizarea importurilor este complicată și îndelungată, de aceea este de preferat dacă cumpărătorul, care are cunoștințe intime despre proces, gestionează acest proces. În cazul în care o expediere DDP nu șterge vama, vama poate ignora faptul că expedierea este DDP și întârzie expedierea. În funcție de decizia vamală, acest lucru poate duce la vânzări folosind diferite metode de livrare mai costisitoare.
Exemplu din lumea reală
DDP este utilizat atunci când costul de aprovizionare este relativ stabil și ușor de prevăzut. Vânzătorul este supus celui mai mare risc, de aceea DDP este utilizat în mod normal de furnizori avansați, potrivit Trade Financing Global, o companie alternativă de finanțare a comerțului.
Potrivit lui Robert Stein, vicepreședinte Mohawk Global Logistics, există motive pentru care exportatorii și importatorii americani nu ar trebui să utilizeze DDP .
Exportatorii americani, de exemplu, pot fi supuși unei taxe pe valoarea adăugată (TVA) cu o rată de până la 20 la sută. Mai mult, cumpărătorul este eligibil să primească rambursarea TVA. De asemenea, exportatorii sunt supuși unor costuri neașteptate de depozitare și de demurraj care ar putea apărea din cauza întârzierilor vamale, agențiilor sau transportatorilor. Mita este un risc care ar putea aduce consecințe severe atât cu guvernul SUA, cât și cu o țară străină.
Pentru importatorii americani, deoarece vânzătorul și expeditorul său controlează transportul, importatorul are informații limitate despre lanțul de aprovizionare. De asemenea, un vânzător își poate plăti prețurile pentru a acoperi costul răspunderii pentru transportul DDP sau facturile de marcare pentru marcare. Potrivit lui Stein, în unele cazuri, facturile de marfă au fost marcate cu 3.000 - 7.000 USD.
Dacă DDP este gestionat prost, livrările de intrare vor fi probabil examinate de vamă, ceea ce provoacă întârzieri. Livrările târzii pot apărea, de asemenea, deoarece un vânzător poate utiliza servicii de transport mai ieftine și mai puțin fiabile pentru a reduce costurile.
