Întrucât cererea pentru călătorii aeriene ridică producătorii de jeturi din întreaga lume, liderul pieței europene va avea un preț mai bun decât omologul său american, potrivit unei echipe de analiști de pe Street.
Andrew Humphrey, de Morgan Stanley, a scris săptămâna aceasta o notă în care a prevăzut creșteri „nu numai posibile, dar necesare” ale prețurilor pentru avioanele cu cerințe înguste ale firmelor, care ar trebui să beneficieze de acțiuni atât ale Airbus SE, cât și ale Boeing Co. (BA). Se așteaptă la o creștere a traficului aerian cu 6% la punctul mediu, iar cea a aeronavelor de înlocuire are nevoie de aproximativ 2, 5%. Acești doi factori, pe lângă întârzierile de la cinci la 10 ani pentru Boeing 737s și Airbus A320s, ar trebui să conducă ambele firme să anunțe creșteri ale ratei până în 2021. Humphrey se așteaptă ca aceste decizii să fie făcute publice imediat după al doilea sau al treilea trimestru al acestei an.
Boeing-ul este mai puțin atractiv decât rivalul
Analistul Morgan Stanley evaluează Airbus cu rezultate mai bune și Boeing la o pondere egală, indicând riscul comercial pentru Airbus pe fondul creșterii tensiunilor comerciale globale cu care se confruntă SUA prin politici mai protecționiste venite de la Casa Albă. În plus, „ambele companii au o ofertă similară de produse și o poziție a industriei, totuși capitalizarea de piață a companiei Boeing este de aproximativ două ori mai mare decât Airbus", a scris Humphrey. În timp ce stocul BA s-a dublat deja în ultimele 12-18 luni, condus de o execuție puternică și gratuită. fluxul de numerar (FCF), analistul a evidențiat „avantajul mai mare pe termen lung al Airbus către profitabilitate”, deoarece programul său A350 se concretizează.
Luna trecută, știrile au spus că concurentul european al lui Boeing ia în considerare un nou model de marfă care să concureze împotriva popularului transportator 767 de la Boeing, condus de solicitările gigantului e-commerce Amazon.com Inc. (AMZN) și de compania de livrare United Parcel Service Inc. (UPS). Liderul de piață cu amănuntul și pe piața cloud și planifică o flotă inițială de 40 de încărcătoare folosite 767 pentru flota Prime Air, cu toate acestea, planurile sale par a fi mult mai expansive decât asta, inclusiv un hub aerian de 1, 5 miliarde de dolari care va fi construit în apropiere de Cincinnati. Se pare că Airbus cântărește opțiunea de a adăuga noi motoare la transportatorii A330ceo mai vechi pentru a-l învinge pe Boeing, al cărui model de marfă 767-300 are deja de cinci ori ordinele A300-200F ale Airbus.
