Tesla la 2

Producătorul de mașini electrice Ella Musk Tesla Inc. (TSLA), cândva considerată una dintre cele mai strălucitoare companii de tehnologie, a ratat complet mitingul taur în 2019. Acțiunile companiei au scăzut aproape 30% în acest an până la 1 mai, până la cel mai scăzut nivel. în mai mult de doi ani, deoarece S & P500 se ridică la noi maxime. Acum, Tesla s-ar putea confrunta cu mai multe scăderi, deoarece observatorii de pe piața Wall Street indică faptul că ar putea fi nevoit să strângă miliarde de dolari pentru a-și acoperi pierderile, după cum a subliniat Barron's.

Momente grele pentru Musk EV Maker

• Bătălia continuă a lui Musk cu credibilitatea scăzută a SECTesla ca împrumutat în credite de emisie

Câștigurile Q1 se scad, chiar și prin creșterea surprizei

Randamentele în creștere ilustrează credința cu care se împrumută Teslas ca împrumutat, întrucât încrederea pe stradă scade. Bătălia continuă a CEO-ului Elon Musk, cu SEC, nu a reușit să însuflețească sentimentele în jurul stocului de odată roșu. Tesla și-a pierdut acțiunile după ce au pierdut câștigurile și obiectivele de producție ale modelului 3 săptămâna trecută, când a înregistrat o pierdere de 700 de milioane de dolari pentru trimestru. Livrările au scăzut cu 31% față de trimestrul precedent, în timp ce Musk a ignorat în mare măsură întrebările cu privire la cerere și a rămas constant în prognozele sale pentru anul viitor.

Pe lângă faptul că a dezamăgit cu o pierdere mai mare decât era de așteptat decât era de așteptat în ultimul trimestru, ultimul 10-Q al Tesla sugerează că veniturile sale neplăcute ar fi putut fi și mai grave dacă nu ar fi fost umflate de un „pic” mare în creditele non-ZEV, potrivit analistului Bernstein Toni Sacconaghi și alți observatori de piață.

Spre deosebire de creditele ZEV care sunt credite de emisie utilizate de California și alte nouă state, creditele non ZEV sunt alte credite de emisie pe care Tesla le poate vinde companiilor care produc prea multe mașini cu emisie. Sacconaghi, unul dintre taurii cu mult timp ai lui Tesla, a remarcat că creșterea ar fi venit dintr-un acord cu Fiat Chrysler, deși motivul este mai puțin important decât impactul material. Fără creditele auto-energetice de 216 milioane de dolari, Tesla ar fi suferit o pierdere trimestrială de aproximativ 900 de milioane de dolari, conform raportului Business Insider. Marjele brute pe Tesla Model 3, primul vehicul pe piața de masă a companiei, ar fi fost de 15%, excluzând toate creditele, comparativ cu 20% raportate.

„Faptul că Tesla nu a raportat / discutat despre impactul creditelor non-ZEV asupra marjelor brute auto asupra apelurilor de câștiguri de săptămâna trecută este probabil să ridice sprâncenele în rândul investitorilor”, a spus analistul Bernstein.

În ciuda comentariilor mai slabe ale lui Sacconaghi, el se așteaptă totuși ca stocul Tesla să câștige aproape 40% în 12 luni de la nivelurile actuale pentru a atinge un obiectiv de preț de 325 dolari. El menține un rating performant al pieței la acțiunile pionierului pe piața EV.

„Pe de o parte, sentimentul actual ne lovește ca fiind poate excesiv de negativ, cu stocul aflat sub nivelul său de tranzacționare istoric de 2 ani”, a scris Sacconaghi. „Pe de altă parte, mai trebuie să câștigăm convingerea asupra marjelor brute și operaționale normalizate - în raport cu elasticitatea cererii - pentru a deveni mai constructivi pe termen lung. Având în vedere acest lucru, aceste ultime puncte de date referitoare la creditele non-ZEV sunt treptat suprizătoare."

Privind înainte

În timp ce taurul de lungă durată al lui Tesla rămâne plin de speranță în recuperarea prețului său scăzut al acțiunii, Barron este mai puțin optimist. "Sprijinul de aproape 240 de dolari s-ar putea transforma în rezistență, iar sentimentul, deși rău, ar putea întotdeauna să se înrăutățească", a scris reporterul Ben Levisohn.

Mergând mai departe, Tesla își propune să producă 500.000 de mașini în perioada 30 iunie 2019 - 30 iunie 2020, comparativ cu obiectivul său anterior de a face aceeași cantitate de model 3 în acea perioadă. Musk continuă să asigure investitorilor că compania o va arunca din parc în trimestrul actual, ceea ce ar trebui să ușureze îngrijorarea cererii, deoarece problemele de aprovizionare sunt rezolvate cu un furnizor major.