Producătorii auto din SUA sunt îndreptați către piețele de urs, după ce luni de tensiuni comerciale au forțat acționarii comerțului cu amănuntul și instituțiile să iasă din poziții pe termen lung, în același timp economia americană se oprește asupra tuturor cilindrilor. Tarifele pe oțel, întreruperile potențiale ale aprovizionării și temerile de represalii pe piețele de creștere din străinătate lovesc acasă, căzând cele două mari pe traiectorii verticale care nu ar putea să depășească luni sau ani.
Un război comercial nu ar putea veni într-un moment mai rău, analiștii sectorului credând că industria a atins un vârf natural pentru acest ciclu de afaceri. Administrația Trump speră să crească producția americană înainte de a se întâmpla, însă este nevoie de ani de zile pentru a prelua fabricile închise, iar producătorii de automobile pot sta pe mâna lor până la alegerile din 2020 pentru a evita aceste cheltuieli de capital. Incertitudinea poate fi mai dăunătoare decât tarifele în acest scenariu fără câștig, cu confuzie cu privire la ce părți ale lumii vor fi vizate și cât timp aceste supragrafe vor rămâne în vigoare.
Compania Ford Motor (F) a înregistrat un succes mai mare decât rivalul său, luptându-se ani la rând înainte ca tensiunile comerciale să lovească titlurile la începutul anului 2018. Stocul a respins puternic după colapsul economic din 2008, ridicând un nivel minim de 27 de ani la 1, 01 USD o maximă de nouă ani, la 18, 97 dolari în 2011. Aceasta a marcat cel mai înalt maxim din ultimii șapte ani, înaintea acțiunii în limita intervalului dintre acel vârf și nivelul minim din 2012, cu 8, 82 dolari.
Stocul a testat piața post-urs maximă în 2013 și 2014 și s-a redus brusc în 2015, intrând într-un declin în mișcare lentă care a atins un nivel minim de cinci ani la începutul acestei săptămâni. Acțiunile Ford tranzacționează acum doar un punct deasupra suportului pe termen lung și doar un număr rotund de susținere la 10, 00 USD pe volumul mare, crescând șansele unei eventuale defalcări care ar putea ajunge la 5, 00 USD până la sfârșitul deceniului.
Volumul de echilibru (OBV) testează acum suportul la nivelul minim din 2018, stabilind scena pentru un alt respirație, dar șirul nesfârșit de valori maxime și minime inferioare este puțin probabil să atragă cumpărători angajați decât dacă amenințarea tarifară este rezolvată. Reuniunile de recuperare s-au confruntat cu o presiune agresivă de vânzare la o rezistență medie exponențială (EMA) de 200 de săptămâni de la accidentul de mini flash din 2015, prezicând o posibilitate de vânzare scurtă cu risc scăzut dacă un val de recuperare ajunge la 12, 00 $ la 12, 50 USD.
General Motors Company (GM) a păstrat interesul investitorilor până în ultimele săptămâni, dar acum este în spirală mai scăzută pentru a se alătura rivalului său. GM a revenit la viață în 2011, după ce a achitat guvernul american pentru a-l menține la suprafață după faliment, iar stocul a depășit aproape 40 de dolari. S-a vândut în adolescenții superiori în 2012 și a intrat într-un nou randament, blocându-se cu doar două puncte deasupra nivelului anterior din 2012. Acțiunea prețurilor a ușurat apoi o corecție rotunjită, înaintea unei creșteri din 2016, care a atins nivelul maxim din 2013 anul trecut.
O declanșare din octombrie 2017 a atins un nivel constant în valoare totală de 45, 76 dolari și s-a stabilit peste noul sprijin în 2018. S-a stricat în martie, semnalând o defecțiune eșuată, dar a revenit în iunie, înregistrând un nivel mai mic la 45, 00 USD. Partea de jos a scăzut într-o scădere abruptă care a confirmat izbucnirea eșuată într-o reacție nebună de vânzare-a-știri după câștigurile din 25 iulie. Acțiunea tranzacționează acum la același nivel de preț ca în iulie 2013, acționarii obținând din acel moment doar dividende.
Vânzarea de săptămâna trecută a consolidat și rezistența la EMA de 200 de zile, care a scăzut în martie 2018 pentru prima dată din 2016. La rândul său, acest lucru ar trebui să susțină vânzările scurte în cazul în care un respins umple golul și testează partea inferioară a mediei mobile. aproape 40 USD. Mai important, stocul va completa un model dublu de top, cu o scădere la 34, 50 USD, stabilind scena pentru o defalcare care ar putea ajunge în cele mai mici niveluri din 2015 la mijlocul anilor 20 $. (Pentru mai multe informații, consultați: Stock-ul GM a văzut derapaj într-o piață de urs .)
Linia de jos
Producătorii auto din SUA au intrat pe piețele de urs care ar putea înregistra prețuri semnificativ mai mici în următorul deceniu. (Pentru lectură suplimentară, verificați: de ce Fiat Chrysler poate viteza înaintea pachetului .)
