Întrucât cele mai mari companii aeriene din America închid sezonul de câștig, Wall Street în ansamblu devine din ce în ce mai optimizat în perspectiva perspectivei de creștere a industriei cu performanțe reduse în 2019. Ca răspuns la rezultate, o echipă de analiști recomandă investitorilor să cumpere acum stocuri de companii aeriene și să dețină timp de cel puțin șase luni, după cum a subliniat Barron.
Cerere puternică, mediul de venituri depășește rindurile din industrie
În timp ce analiștii s-au perfecționat în privința șoferilor companiilor aeriene din SUA, cum ar fi războaiele de prețuri, capacitatea crescută și marjele mai mici, diminuate de costurile mai mari ale carburanților și forței de muncă, JPMorgan a scris marți o notă indicând că, în general, „cazul pentru marja industriei. expansiunea rămâne cea mai bună pe care am văzut-o în patru ani ".
"Prin comparație, configurația actuală pare extrem de convingătoare pentru noi. Capacitatea din 2019 este prevăzută a fi mai scăzută decât în 2018 (~ 3, 5% față de ~ 4, 5%) și rămânem de părere că este posibil să fie reduceri suplimentare în cazul în care creșterea combustibilului de aici. ", a scris analistul JPMorgan Jamie Baker.
În ceea ce privește costurile forței de muncă, analistul a reprezentat o creștere a salariului cu 7% pentru piloții de la United Continental (UAL), conform prognozei sale. Curba forward pentru prețurile carburanților arată, de asemenea, „comparativ benign”, a spus taurul companiei aeriene. În timp ce unii de pe stradă sunt îngrijorați de creșterea consolidată a capacității consolidată mai mare decât era de așteptat, văzută ca scăderea prețurilor de ticker, Baker a remarcat că este încă cu un punct sub nivelul din 2018.
În afara grupului, Baker recomandă JetBlue (JBLU), pe care l-a actualizat de la neutru la supraponderal, alături de American Airlines (AAL) și Delta Air Lines (DAL), pe care le evaluează de asemenea cu o performanță mai mare. Analistul JPMorgan a redus acțiunile Southwest Airlines (LUV) la subponderale și a redus obiectivul de preț cu 11 dolari, citând probleme de preț care ajută concurența transportatorului cu reduceri.
Baker a scris că în ultimii 11 ani, când investitorii au cumpărat în septembrie sau octombrie și s-au desfășurat până în aprilie sau mai, au generat randamente exterioare în comparație cu piața mai largă.
Analiștii de la Macquarie au răsunat marți de sentimentul optim, scriind că, „în general, credem că vedem continuarea unui mediu puternic de cerere și venituri până la sfârșitul anului, împrumutându-se la creșteri de tarife și oportunități auxiliare”.
Susan Donofrio, de la Macquarie, a recunoscut că creșterea costurilor cu combustibilul lasă o marjă mică de eroare, ceea ce poate pune stocurile în pericol de reacții drastic nefavorabile la problemele specifice companiei, explicând recenta scădere a Southwest cu privire la perspectivele sale mai mari de costuri pentru 2019. Topul de top al Macquarie în industrie rămâne sud-vest., pe care Donofrio consideră că este suprasolicitat. De asemenea, ea evaluează Hawaiian Holdings (HA), Delta, American, United și Spirit Airlines (SAVE) la supraponderale.
În general, taurii văd tendințe de venituri puternice, cerere solidă de călătorie aeriană, noi structuri de taxe și o concentrare reînnoită pe întărirea capacității de a ușura grijile investitorilor în următoarele zile ale analiștilor.
