Acțiunile Boeing continuă să simtă impactul negativ al crizei în expansiune legată de jetul său de 737 Max, care a scăzut cu 15% de la începutul lunii martie, iar valoarea sa de piață a scăzut cu 37 de miliarde de dolari. Stocurile marilor furnizori către Boeing au rămas până acum în mare măsură neschimbate, dar acest lucru se va schimba, deoarece compania continuă cu planurile de a reduce producția jetului 737 Max cu 20% în urma a două accidente mortale, potrivit unei povești detaliate. Barron.
Mulți dintre acești furnizori depind în mare măsură de Boeing pentru traiul lor, majoritatea obținând 10% până la 78% din vânzările de la gigantul companiei aeriene, așa cum este ilustrat în tabelul de mai jos. Dacă pământul global al jetului persistă mai mult decât se așteaptă analiștii, acțiunile furnizorilor majori precum Spirit AeroSystems Holdings Inc. (SPR), Triumph Group Inc. (TGI), Astronics Corp. (ATRO), Moog Inc. (MOG.A), Woodward Inc. (WWD), TransDigm Group Inc. (TDG) și Curtiss-Wright Corp (CW) ar putea fi rănite grav, după Barron.
7 stocuri care pot face rău prin Boeing
( companie;% vânzări generate de Boeing și ce fac)
- Spirit AeroSystems; 78%; aero structuri și componente ale aeronavelor.Triumph; 31%; aero structuri și componente ale aeronavelor. 14%; sisteme de iluminat, sisteme de control și electronice specializate. 14%; componente și sisteme de control al mișcării de precizie. 12%; Sisteme și componente de control al energiei.TransDigm; 10%; piese și instrumente aerospațiale.Curtiss-Wright; 8%; componente de precizie și produse proiectate.
Ce înseamnă
Acțiunile lui Boeing au început să scadă la începutul lunii martie și au scăzut mai departe de la prăbușirea companiei aeriene etiopiene din 10 martie. În acest moment, cincisprezece furnizori de servicii aerospatiale pure-play, urmăriți de Barron au scăpat de criza lui Boeing și s-au ridicat în aceeași perioadă.
Dar asta s-ar putea schimba. Alți furnizori de Boeing care ar putea suferi includ United Technologies Corp. (UTX), General Electric Co. (GE), Honeywell International Inc. (HON), Allegheny Technologies Inc. (ATI), Arconic Inc. (ARNC) și Hexcel Corporation (HXL).
În urma accidentului din 10 martie, care a ucis 157 de persoane, guvernele din întreaga lume au pus bazele sau au interzis din spațiul lor aerian cele 737 de avioane Max. Tragedia a venit la doar cinci luni după ce un avion similar Lion Air din Indonezia s-a prăbușit în ocean, ucigând 189 de oameni. Analiștii Wall Street se așteaptă ca Max 737 să fie din nou în aer până la sfârșitul lunii iunie. Dar dacă greșesc, atât acțiunile Boeing, cât și furnizorii săi ar putea face față unei presiuni mai mari.
Privind înainte
Boeing și-a asumat oficial responsabilitatea pentru prăbușirile săptămâna trecută, un pas important pentru ca avioanele sale să fie aprobate să zboare din nou. Dar chiar dacă avioanele Boeing pot obține aprobarea oficială, compania va trebui să-și repare reputația și să convingă atât companiile aeriene, cât și consumatorii să folosească din nou 737 Max. Aceasta s-ar putea dovedi a fi o provocare descurajantă.
