Airbus SE ia în considerare un nou model de marfă care să concureze împotriva ofertelor de la Boeing Co. (BA), determinată de cererile de la gigantul de comerț electronic Amazon.com Inc. (AMZN) și compania de livrare a pachetelor United Parcel Service Inc. (UPS), relatează Bloomberg, citând oameni familiarizați cu problema.
Producătorul european de jeturi cântărește opțiunea de a construi o versiune mai încărcată a mărcii sale de vânzare lentă A300neo - o mișcare care ar putea aprinde o rivalitate sporită între acesta și Boeing, cu sediul în SUA, producătorul concurentului 767. În calitate de cele două firme care se ocupă de o porție a pieței globale de încărcătură aeriană reînviată, noul model Airbus ar putea veni la un moment oportun în care Boeing a fost nevoit să restricționeze producția popularului său încărcător 767 pentru a se concentra pe o variantă de tancuri militare care este bine. întârzieri.
Decizia de a merge mai departe cu modelul de marfă ar putea ajuta Airbus să sporească vânzările A330neo, o versiune reîncorporată a unui avion cu dimensiuni mai mici, care s-a străduit să decoleze cu cumpărătorii. A330neo a primit doar 214 de comenzi și a luat un hit mai devreme în martie, deoarece Hawaiian Airlines a anunțat că intenționează să schimbe Dreamliner-ul lui Boeing.
Mai multă marfă, distanțe mai scurte
Amândoi, Amazon și UPS au solicitat ca Airbus să ia în considerare întinderea fuselajului A330-900, permițând planurilor să transporte mai multă marfă în timp ce zboară pe o rază mai scurtă, potrivit surselor citate de Bloomberg.
Amazon plănuiește o flotă inițială de 40 de încărcătoare 767 utilizate pentru flota sa Prime Air și a trecut în discuții cu Boeing în trecut. Cu toate acestea, planurile sale par a fi mult mai înalte decât asta, inclusiv un hub aerian de 1, 5 miliarde de dolari pe care retailerul intenționează să-l construiască în apropiere de Cincinnati.
Indiferent dacă adăugarea sau nu de motoare noi la vechea încărcătură A330ceo va oferi Airbus un avantaj suficient de mare față de Boeing, care a înregistrat aproape 200 de comenzi pentru încărcătorul său 767-300, sau de aproximativ cinci ori mai mult decât A330-200F de Airbus, rămâne în continuare în aer.
