O clauză de coliziune atât pentru vina este o parte a poliței de asigurare a marinei oceanice care prevede că dacă o navă (nava) se ciocnește cu o altă navă din cauza neglijenței ambelor nave, proprietarii și expeditorii ambelor nave trebuie să partajeze pierderile proporțional cu valorile monetare ale încărcăturii și interesele lor înainte de coliziune. Proprietarii mărfii și compania responsabilă pentru expediere sunt obligați să plătească pentru pierderi.
Îndepărtarea clauzei de coliziune ambele-vinovată
Pe măsură ce globalizarea crește, industria navală crește și ea. În cazul unei coliziuni, obligațiile companiei și, astfel, riscul, vor fi limitate la asigurarea pentru oceanele marine. O asigurare pentru marine marine oferă acoperire împotriva pierderilor pentru nave. Protejează în caz de deteriorare sau distrugere a coca sau / sau a încărcăturii navei.
Unele protecții prevăzute de asemenea în cadrul acestei asigurări includ:
- O coliziune a navei cu o altă navă sau obiect. O navă se scufundă, se captează sau se blochează Incendiu, piraterie, armare (aruncarea peste bord a proprietății pentru a salva alte proprietăți) Barraterie (fraudă sau un act ilegal de către comandantul sau echipajul navei)
Nu sunt incluse în acoperire daunele cauzate de uzură, umezeală, degradare, mucegai și război.
Cum funcționează clauza de coliziune de la ambele culpe
Dacă nava A se ciocnește cu nava B, din vina navei B, proprietarul oricărei mărfuri din nava A, care sunt deteriorate sau pierdute din vina navei B, poate solicita 100% din daunele de la proprietarii navei B.
Cu toate acestea, din cauza clauzei de coliziune de la ambele persoane, și în situațiile în care repartizarea vinovăției este considerată a fi de 50/50, proprietarul navei B are dreptul să solicite 50% din răspundere de la proprietarii navei A.
Acest lucru lasă navei A cu o factură pentru jumătate din costul pagubelor, astfel încât nava A transferă costul înapoi proprietarului mărfii, prin clauza de coliziune ambele-culpabile din Bill of Lading.
Clauza de coliziune atât pentru culpă, cât și regulile de la Haga-Visby
Regulile de la Haga-Visby prevăd că, în cazul în care transportatorul a exercitat diligența necesară pentru a furniza o navă demnă de mare, ei nu sunt responsabili pentru reclamațiile rezultate dintr-o coliziune parțială sau totală cauzată de navigația neglijentă (articolul IV articolul 2 litera (a)). În mod obișnuit, ambele nave sunt învinovățite în parte pentru o coliziune, iar interesele de marfă pot apoi să-și prezinte revendicările în tort împotriva navei care nu transportă.
În conformitate cu legislația SUA, reclamanții și-ar putea recupera cererile în totalitate de la proprietarii celeilalte nave, care ar putea recupera apoi o jumătate de la transportatori. Această regulă evită apărarea erorilor de navigare. Aceasta creează, de asemenea, o situație în care interesele de marfă nu ar putea recupera restituirea dacă nava de transport ar fi învinovățită în întregime. Clauza de coliziune ambele vina este concepută pentru a păstra protecția pe care un transportator o are în conformitate cu Regulile de la Haga-Visby, acordând o despăgubire contractuală împotriva intereselor de marfă.
