În timp ce Ford Motor Co. (F) a suferit o primă jumătate a anului dificilă, pierzând peste o treime din valoarea sa începând cu jumătatea lunii ianuarie, o echipă de tauri de pe Street prognozează o schimbare în avans, dacă compania poate continua. Planul de restructurare de 11 miliarde de dolari, așa cum este prezentat în povestea recentă a lui Barron.
Comercializând marți dimineață cu 0, 8%, la 9, 80 USD, acțiunile Ford reflectă o pierdere de 20, 7% anul trecut (YTD), subperformând brusc creșterea de 7, 3% a S&P 500 și au scăzut colegii din industrie. Declinul a fost determinat de o serie de factori, inclusiv îngrijorări cu privire la dividendele sale, războaiele comerciale, ratele de câștiguri și concurența intensă pe piețele de autovehicule electrice și electrice de generație viitoare.
Adam Jonas, de la Morgan Stanley, a scris o notă clienților care vorbeau despre restructurarea masivă ca un pas necesar pentru producătorul de automobile din Detroit, mai degrabă decât un lux, din cauza problemelor numeroase ale firmelor, așa cum este citat de Barron's. În martie, Ford a primit în sfârșit un rating de cumpărare de la analiștii de la Morgan Stanley, după patru ani de înflăcărare. Acțiunile s-au reunit pe o notă care indică faptul că singura franciză a F-150 de ridicare a automobilistului valorează mai mult de 150% din valoarea firmei.
Ford care scoate autoturismele pentru pasageri
În aprilie, Ford a anunțat că va întrerupe afacerile mai puțin rentabile și va înceta să facă aproape toate mașinile pentru pasageri pentru a-și concentra 90% din portofoliul său pe camioane și SUV-uri până în 2020.
Jonas și-a reiterat ratingul excesiv și obiectivul de preț de 15 dolari pe acțiunile Ford, ceea ce reflectă un avans de 53% față de nivelurile actuale.
În timp ce Ford nu a furnizat prea multe detalii cu privire la planurile de restructurare, Morgan Stanley scrie că taxele totale, în valoare de aproximativ o treime din valoarea întreprinderii Ford „pot fi suficiente pentru a reduce amprenta veniturilor companiei cu până la 25 până la 30%. " Ford a decis să își anuleze ziua anuală a investitorilor, ceea ce a adăugat stres pentru mulți care au rămas fără răbdare pentru producătorul auto. Cu toate acestea, Morgan Stanley consideră această mișcare ca potențial ridicarea așteptărilor pentru un „big bang” de acțiune.
„Teza noastră se bazează în primul rând pe restructurare și redistribuire strategică care, executate în mod corespunzător, pot opri ani de subperformanță”, a scris Jonas.
