Acțiunile General Motors Co. (GM), după ce au fost lăsate în praf la începutul anului trecut de cele ale Tesla Inc. (TSLA), au făcut o revenire în hohote în ultimele șase luni, oferind investitorilor o nouă speranță că vechiul producător auto nu este încă o relicvă străveche. În timp ce și-a pierdut pe scurt titlul de cel mai mare producător auto din SUA, prin capitalizarea pieței către Tesla, GM a recăpătat de atunci acel titlu după rularea sa spectaculoasă din ultima jumătate a anului 2017, iar un analist consideră că stocul mai are încă spațiu pentru a urca cel puțin încă 35%, potrivit spre Barron.
Performanța stocurilor
Analistul Barclays Brian Johnson a acordat GM o țintă de 57 de dolari, cu o creștere de aproape 35%, bazată pe prețul de închidere al acțiunilor de 42, 39 dolari, care a revenit marți la un raport de câștiguri marcat după recentul vânzări pe piață care a avut loc peste saptamana trecuta.
Anul până în prezent (YTD), stocul a crescut cu 3, 4% comparativ cu câștigul de 10, 8% al Tesla. În ultimul an, Tesla a crescut aproape de 34%, în timp ce GM a urcat aproape 21%. Dar cea mai mare parte a acestui câștig a venit în ultima jumătate a anului trecut, deoarece GM a urcat cu 20% în ultimele șase luni, comparativ cu declinul de 5% al Tesla în aceeași perioadă.
Tranzacționând aproximativ un multiplu de 7 ori estimările câștigurilor înainte, stocul este unul dintre cele mai ieftine din S&P 500, potrivit lui Barron. Dacă producătorul de automobile poate dovedi că nu este un dinozaur pe cale de a dispărea, stocul este o afacere gata să decoleze. Unul dintre domeniile în care GM încearcă să demonstreze că poate merge cu companii tinere inovatoare precum Tesla, este pe piața auto autonomă.
Cursa pentru mașina autonomă
Aproape de sfârșitul anului trecut, GM a prezentat un plan de dezlănțuire a unei flote de taxiuri auto-conducătoare într-o serie de orașe selectate cândva în cursul anului 2019. Astfel, în timp ce Tesla, condusă de superstarul întreprinzător Elon Musk, pare să atragă atenția mass-media pentru că este la marginea de vârf a inovației, GM demonstrează că nu este încă pregătit să revină din cursă. Chiar și revista Car and Driver a scris că Bolt, una dintre liniile de mașini electrice ale GM, „îi oferă lui Tesla o alergare pentru banii săi”, întrucât este capabil să călătorească o distanță completă de 190 de mile la viteze de autostradă, cu o singură taxă, potrivit lui Barron.
Unul dintre factorii care vor ajuta la conferirea GM-ului de un avantaj competitiv este mușchiul său financiar suplimentar în comparație cu cel al Tesla. Ca nou producător auto, Tesla arde prin numerar în proporție excesivă, cheltuind 1, 1 miliarde de dolari în trimestrul al treilea al anului trecut. În timp ce GM a cheltuit un total de 1 miliard de dolari în același trimestru, producătorul auto consacrat a adus venituri de 33 de miliarde de dolari, comparativ cu veniturile de 3 miliarde de dolari ale Tesla, potrivit Business Insider.
Totuși, GM va trebui să facă față cu ceea ce ar putea fi o încetinire ciclică a vânzărilor auto. Vânzările auto din SUA au scăzut cu 2% anul trecut, creșterea ratelor dobânzilor va exercita o presiune descendentă asupra noilor împrumuturi auto, existând un inventar din ce în ce mai mare al automobilelor uzate mai târziu. Această combinație de factori ar putea duce la câțiva ani de contractare a vânzărilor și la scăderea prețurilor acțiunilor. (Pentru, vezi: General Motors Stock ar putea eșua la o scădere de mai mulți ani. )
În ciuda scăderii vânzărilor auto din SUA, GM a raportat, însă, marți, un câștig ajustat pe acțiune (EPS) de 1, 65 dolari pentru trimestrul IV, în creștere cu 21, 3% față de trimestrul precedent și mai mare decât estimările consensului de 1, 39 dolari, după cum a raportat Barron's.
