Pentru a auzi producătorii auto americani și lucrătorii auto auto spun, asistența guvernamentală este negociabilă. Infuziile în numerar pentru contribuabil sunt necesare pentru a proteja o industrie vitală, pentru a menține oamenii angajați și pentru a menține locul Detroit ca unul dintre „balizele strălucitoare” ale comerțului. Cu toate acestea, cea mai mare companie auto din lume reușește nu numai să supraviețuiască fără ajutor, dar să genereze venituri de 272 miliarde de dolari pentru exercițiul financiar 2019. Toyota Motor Corp. (TM) generează venituri prin intermediul a trei operațiuni primare: automobile, servicii financiare și alte activități, inclusiv fabricarea de mașini neautomobile și diverse alte activități.
Cu sediul în Japonia, Toyota a început în anii 1920 ca producător de țesut. După ce a dezvoltat și a vândut brevetul pentru un țesut automat, fondatorul Sakichi Toyoda a intrat în afacerea auto. Primele vehicule Toyota au fost construite la începutul anilor 1930, în timp ce Toyota Motor Company a fost înființată în 1937. În primul rând, concentrându-se pe mașini compacte, Toyota s-a extins în cele din urmă pentru a produce pickup-uri, SUV-uri, camioane, mașini sport și alte vehicule. Pe parcurs, compania s-a dezvoltat într-unul dintre cei mai mari producători de automobile din lume; într-adevăr, începând cu 2017, Toyota este cel mai mare producător la nivel global.
Toyota produce 10 milioane de vehicule anual, 2, 8 milioane dintre cele din America de Nord. Și acest ultim număr va crește datorită economiilor de scară. Producătorul auto japonez și-a consolidat operațiunile din Statele Unite în Plano, Texas, unde va muta capacitatea de producție a 11 puncte de producție și a trei rețele de distribuție, împreună cu sediul de vânzări, marketing și finanțare al companiei din America de Nord.
Pentru exercițiul financiar 2019, care se încheie la 31 martie 2019, Toyota a raportat venituri nete de aproape 30.226 miliarde de yeni, sau aproximativ 272 miliarde de dolari. Aceasta a însemnat o creștere de 2, 9% față de veniturile din exercițiul trecut. La 17 iulie 2019, capitalizarea de piață a Toyota este de 185, 4 miliarde de dolari.
Fapt rapid
Din 2012, Toyota produce cel puțin 10 milioane de mașini pe an.
Modelul de afaceri al Toyota
Toyota generează marea majoritate a veniturilor sale din activitățile sale de automobile, care pot fi împărțite în continuare în subsegmente separate bazate pe marcă și focus geografic. În total, compania a vândut puțin sub nouă milioane de vehicule în anul 2020. De asemenea, compania obține venituri din sucursala sa de servicii financiare și printr-o a treia aripă, mult mai mică, care se concentrează pe activități diverse.
Cheie de luat cu cheie
- Aproximativ 90% din veniturile Toyota provin din vânzări de automobile. O parte mai mică din veniturile companiei sunt generate de departamentul de servicii financiare, precum și de alte operațiuni comerciale. Pe lângă vehicule de pasageri, Toyota produce, de asemenea, camioane cu stivuitor și diverse alte utilaje.
Afacerea automobilelor Toyota
Afacerea automobilelor Toyota are mai multe unități de afaceri distincte, fiecare dintre cele mai mari pentru a eficientiza eficiența japoneză. Primul și cel mai profitabil dintre acestea este Lexus, renumitul brand de lux al producătorului auto. Compania se simte destul de puternic în legătură cu Lexus că unitatea este sub supravegherea directă a președintelui companiei.
Anul trecut, Lexus a sărbătorit 10 milioane de vehicule vândute de-a lungul istoriei sale, inclusiv cupe și vehicule utilitare sport. În ciuda faptului că este un brand japonez, unul care se vinde tehnic în întreaga lume, Lexus vinde o cotă extrem de disproporționată a vehiculelor sale în Statele Unite, cifrele de vânzări Lexus din America de Nord, de obicei, în zona de 300.000 pe an.
Brandul Lexus își are originea la începutul anilor 1990 ca un concurent la noile mărci de lux ale altor producători auto japonezi de pe piața de masă, cum ar fi Aconda Honda și Infiniti Nissan. O generație mai târziu, Lexus a depășit acele mărci pentru a concura direct cu greutățile diviziei de lux, inclusiv BMW și Mercedes-Benz. Până în prezent, succesul pentru Lexus la nivelul următor a fost mai mic decât viitorul.
De asemenea, corporația are divizii referitoare la vânzarea de vehicule pe regiuni geografice. Toyota Motor America de Nord, de exemplu, este o companie de holding din Texas, care inginează, produce și vinde anumite vehicule Toyota în toată America de Nord. Stateide, Toyota este mândrul producător al Camry, cea mai vândută mașină din America, urmând, respectiv, Corolla, Highlander, Tundra și RAV4.
Majoritatea vânzărilor de vehicule Toyota au loc în Japonia și America de Nord, deși o parte mai mică a vânzărilor apar și în Europa și în alte părți din Asia.
Afacerea cu servicii financiare a Toyota
Spre deosebire de alți producători de mașini majore, Toyota obține o parte relativ mică din veniturile sale din operațiunile sale financiare. În timp ce divizia de servicii financiare a companiei Toyota crește mai repede decât vânzările auto, compania este în continuare un producător și un al doilea creditor. Activitățile auto au reprezentat aproape 90% din veniturile mondiale anul trecut, în timp ce serviciile financiare au generat abia 6%.
Toyota Financial Services este filiala care se concentrează pe finanțarea vânzărilor auto, carduri de credit și alte servicii conexe. Acesta operează în aproximativ 30 de țări, acoperind aproximativ 90% din piețele Toyota Motor Corporation.
Toyota’s Other Business
Pe lângă vânzările și finanțarea vehiculelor, Toyota generează venituri și din alte operațiuni comerciale și investiții. Compania deține mize în alte companii auto precum Subaru, Isuzu și Mazda. De asemenea, are interese și în biotehnologie, robotică, aerospațial și alte industrii. În ultimul deceniu, Toyota s-a concentrat în special pe dezvoltarea vehiculelor electrice hibride și a tehnologiei conexe.
Fapt rapid
Începând cu luna mai a anului 2019, Toyota se număra printre primele 15 mari companii din lume după plafonul de piață.
Planuri de viitor
De la fondare, Toyota a urmat ceea ce se referă la „Cinci Principii Principale ale Toyotei”, un set de valori și orientări care informează toate deciziile companiei. Conform Raportului său de guvernanță corporativă din 2019, compania a decis să se concentreze pe termen scurt pe promovarea inovării, în special în domeniile roboticii și inteligenței artificiale (AI) și creșterea activității sale. Printre alte obiective, compania urmărește să îmbunătățească capacitatea „conectată” a vehiculelor sale și să creeze noi servicii de mobilitate care vor continua. Compania este, de asemenea, axată pe sustenabilitate și mediu: Toyota și-a stabilit ca obiectiv eliminarea emisiilor de dioxid de carbon din vehiculele sale începând cu 2050.
Provocări cheie
Deși Toyota este o companie dominantă de automobile, aceasta se confruntă totuși cu o mare varietate de provocări. Unul dintre cele mai mari dintre acestea este concurența, în special din partea altor producători de vehicule bine consacrați de pe glob. Deoarece Toyota concurează acum în toate clasele de vehicule, se confruntă cu amenințări la vânzările sale de la mai mulți rivali.
Adaptarea este cheia
Pentru a rămâne de succes, compania trebuie să continue, de asemenea, adaptarea. Deși Toyota se bucură de o recunoaștere extraordinară a numelui și loialitatea clienților, de gusturile schimbătoare, de noile tehnologii și de un sentiment revigorat al responsabilității de mediu din partea clienților, necesită ca Toyota să investească sume mari de bani în dezvoltarea de noi produse și instrumente. Dacă Toyota nu anticipează modul în care industria auto se va schimba și reacționează în consecință, aceasta poate pierde afacerea.
