Tesla Inc. (TSLA), poate cea mai polarizantă companie de pe Strada și cea mai scurtă acțiune din SUA, nu încetează să mai aibă un moment plictisitor, întrucât se ocupă de noi piețe și își propune să îndeplinească ținte înalte cu directorul său general Elon Musk la cârmă.
În această săptămână, Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) a pus capăt statutului lui Tesla ca parte oficială la ancheta agenției privind un accident mortal din 23 martie care a implicat un vehicul Model X, a raportat The Wall Street Journal. Neobișnuita feudă publică dintre producătorul de automobile și mica agenție guvernamentală, care a eliminat Tesla de la sonda oficială privind sistemul său de conducere semiautonom Autopilot, se învârte în jurul presupusei încălcări a unui acord oficial de către Tesla de a nu publica informații despre prăbușirea publicului în timpul anchetei în curs.
Tesla a indicat că s-a retras din acordul cu anchetatorii federali de accidente, contrar indicației NTSB că aruncă compania afară, deoarece a intrat în conflict cu restricțiile privind ceea ce Tesla ar putea împărtăși public despre Autopilot. Compania din Palo Alto, din California, a declarat că cerința "afectează fundamental siguranța publică negativ" și ar putea bloca lansarea la timp a informațiilor relevante pentru public despre autopilot, potrivit WSJ.
Agenția Federală intră pe teritoriul Neclasat
Pionierul pieței EV a făcut o declarație publică despre accidentul de la sfârșitul lunii martie, indicând că șoferul, Walter Huang, a fost de vină atunci când vehiculul său de utilitate sport X Model X s-a prăbușit într-o barieră de autostradă din apropiere de Mountain View, California. Tesla a spus că, în timp ce Pilotul automat a fost activat înainte de accident, șoferul a avut timp să preia controlul, deoarece mâinile sale nu au fost detectate pe volan timp de șase secunde înainte de coliziune. Familia șoferului răposat intenționează să depună un proces de moarte greșit împotriva lui Tesla, susținând că funcția sa de Pilot automat este defectă.
"Este nefericit faptul că Tesla, prin acțiunile sale, nu a respectat acordul de parte. În timp ce înțelegem cererea de informații cu care părțile se confruntă în timpul unei anchete NTSB, comunicările necoordonate de informații incomplete nu asigură în continuare siguranța transportului și nu servesc interesul public, "a declarat președintele NTSB, Robert Sumwalt. Investigațiile agenției pot dura 12 luni sau mai mult până la finalizare, cu toate acestea, comisia de siguranță spune că procedurile sale necesită recomandări imediate dacă sunt necesare remedieri de siguranță în caz de urgență.
Tesla spune că va continua să ofere asistență tehnică agenției, deși a încetat să mai aibă un rol formal în anchetă.
Dimineața devreme Twitter Snit
Feudul reflectă complexitățile unei noi epoci a industriei auto și a unui teritoriu neclintit pentru agențiile guvernamentale precum NTSB, care nu are experiență vastă în privința sistemelor autonome pentru vehicule de pasageri. În ceea ce privește Tesla, un rol mai mic în anchetă amenință investiția masivă în promovarea tehnologiei sale de conducere parțial autonomă, despre care spune că îmbunătățește siguranța.
Vestea vine în condițiile în care acțiunile Tesla au sărit vineri la observațiile făcute de Musk pe Twitter în care a răspuns unui tweet al The Economist care a sugerat că producătorul EV va trebui să strângă 2, 5 miliarde de dolari până la 3 miliarde de dolari în 2018, citând o notă de Jefferies.
"Economistul a fost plictisitor, dar inteligent cu un spirit uscat rău. Acum este doar plictisitor (suspin). Tesla va fi rentabilă și fluxul de numerar + în T3 și Q4, deci nu este nevoie să strângeți bani", a respins directorul general.
