Joi în urmă cu șapte ani, Elon Musk a luat decizia de a face public Tesla Inc. (TSLA) public, oferind 13.300.000 de acțiuni la o ofertă publică inițială (IPO) la un preț de 17 dolari pe acțiune. Tranzacționând peste 370 USD o acțiune astăzi ai putea spune că restul a fost istoric. Cu toate acestea, a fost o plimbare grea și uneori controversată pentru producătorul de mașini electrice cu sediul în Palo Alto. Tesla are încă scepticii săi, adesea citând lipsa de capacitate de a obține un profit, dar cei care pariază împotriva producătorului de mașini electrice pariază și împotriva unuia dintre cei mai hotărâți oameni din Silicon Valley. "Optimism, pesimism, f *** asta; vom face acest lucru. În calitate de Dumnezeu, în calitate de martorul meu sângeros, sunt infernat să-l fac să funcționeze", a spus Musk pentru Wired în 2008.
Tesla Roadster
În februarie 2009, cu 16 luni înainte de intrarea în funcțiune, Tesla și-a vândut prima mașină, Tesla Roadster, prima mașină complet electrică legală pe autostradă. La 109.000 de dolari nu a fost pentru toată lumea. Tesla a primit comenzi pentru peste 2.000 de Roadster, majoritatea din Europa și Asia.
Roadsterul a fost, în esență, un experiment pentru Tesla, dar a venit cu o serie de premii. A fost prima mașină electrică care a câștigat Raliul de Energie Alternativă din Monte Carlo, iar în 2009 a înregistrat recordul mondial pentru distanța parcursă cu o singură încărcare a bateriei, parcurgând 313 de mile la World Solar Challenge din Australia. Roadster a continuat să-și bată propriul record în 2011, parcurgând 347, 2 mile cu o singură taxă în Texas.
Ce-ar fi dacă?
Și dacă ar fi pariat pe tipul care a fost „aplecat la dracu să facă asta”? Cu un preț de IPO de 17 dolari pe acțiune, prima zi a avut roade pentru investitorii timpurii, acțiunile Tesla terminând cu 40 la sută mai mult, cu 23, 89 dolari. Cu toate acestea, primul an nu a fost atât de profitabil. Pe 7 iulie, la un an și opt zile de la lansarea sa la Bursa din New York, Tesla a tranzacționat sub prețul IPO pe măsură ce sentimentul investitorului a scăzut. Cu toate acestea, pe măsură ce anii au trecut, investitorii au câștigat recompense importante. Pe 23 iunie a acestui an, Tesla a înregistrat o cotă maximă totală de 386, 99 dolari pe acțiune, un câștig de 2, 176 la sută, luând valoarea netă a lui Musk la 16, 9 miliarde de dolari, potrivit Forbes.
Pentru primul trimestru din 2017, Tesla a raportat o pierdere netă de 397, 2 milioane dolari, conform datelor de la Factset. Acțiunile la zi din Tesla sunt în creștere cu 71, 1%.
Citate celebre
Chiar și la 370 de dolari pe acțiune, scepticii Tesla rămân. Începând cu 29 iunie 2017, Tesla este cel mai scăzut stoc din SUA cu peste 11 miliarde de dolari cu dobândă scurtă și al doilea cel mai scurt stoc din lume în spatele conglomeratului chinez Alibaba Grp. (BABA), potrivit partenerilor S3, o firmă de analiză financiară. Deoarece vânzătorii de pantaloni scurți continuă să piardă bani, nu l-a oprit pe Musk să danseze pe mormintele lor.
Acești oameni vor să murim atât de rău încât să o guste- Elon Musk (@elonmusk) 8 iunie 2017
În ciuda faptului că a rămas fără bani, Musk nu și-a pierdut niciodată credința în capacitatea sa. „Dacă ceva este suficient de important, chiar dacă șansele sunt împotriva ta, ar trebui să o faci în continuare”.
De la o vârstă fragedă, Musk a fost un copil curios, experimentând mereu idei. "Este remarcabil câte lucruri poți exploda. Am noroc că am toate degetele."
În urmă cu șapte ani, Tesla a devenit primul producător auto din SUA care a făcut public de la Ford Motors în 1956, iar în aprilie 2017, când prețul acțiunii sale a crescut peste 290 dolari, a devenit o companie mai mare decât Ford. Astăzi, la o cotă de 37 de dolari, este mai mare decât Ford, General Motors și BMW.
