Investitorii au fost mult timp preocupați de rentabilitatea Uber Technologies Inc. (UBER), iar aceste îngrijorări s-au accentuat doar pe măsură ce creșterea veniturilor companiei încetinește. Însă Uber, al cărui stoc a scăzut cu aproape 33% de când compania a intrat în public la începutul lunii mai, este în continuă creștere și managementul acesteia rămâne pozitiv în ceea ce privește oportunitățile viitoare. În timp ce rentabilitatea rămâne o întrebare, Bank of America a subliniat recent câteva motive pentru a rămâne optimist în ceea ce privește compania de călători care a perturbat serviciile tradiționale de taxi din întreaga lume.
Cheie de luat cu cheie
- Uber a scăzut cu 33% din prețul IPO de 45 de dolari. Banca Americii consideră potențial ca Uber să devină profitabil. Oportunități de creștere în segmentele Uber Comfort, Business și Eats, dar creșterea veniturilor se încetinește pe fondul unei rate mari de arsuri în numerar.
Ce înseamnă pentru investitori
Marile oportunități care determină creșterea plimbărilor sunt în unele dintre produsele noi de segmentare ale Uber. Uber Comfort, care permite utilizatorilor să solicite servicii speciale de confort atunci când își comandă călătoria, începe să se ridice și are performanțe bune, în timp ce Uber Business are un spațiu suplimentar pentru extinderea pe piața subpenetrată a călătoriilor în aeroport. Uber Eats, segmentul livrării de alimente, se confruntă cu multe provocări competitive, dar dimensiunile mai mari ale coșului au fost un semn pozitiv.
În plus, în ciuda trecerii recente din California a Bill Bill sau AB5, ceea ce îngreunează clasificarea șoferilor ca angajați contractuali, Uber este optimist că activitatea sa va fi în mare măsură neafectată. Fie noua factură va avea un efect redus asupra modului în care compania își clasifică șoferii, o posibilitate care are precedent în state cu reglementări similare, fie AB5 va acționa ca o taxă pe care Uber va putea transmite în mare parte clienților cu efect redus asupra cererii..
Bank of America a remarcat, de asemenea, optimismul lui Uber cu privire la negocierile sale cu Transport for London, autoritatea de reglementare a transporturilor din Londra și că compania se aștepta să primească o licență pentru a opera. Cu toate acestea, o hotărâre a fost publicată marți săptămâna trecută și, în timp ce Uber a primit o licență, a fost pentru o durată de doar două luni, unul dintre cele mai scurte perioade acordate vreodată de agenție, potrivit lui Barron.
Această compensare vine pe fondul îngrijorărilor cu privire la încetinirea creșterii trimestriale a veniturilor companiei. În raportul său privind veniturile din trimestrul II, publicat în august, Uber a anunțat o creștere a veniturilor cu 14%, cel mai lent câștig trimestrial al său și al patrulea trimestru consecutiv în care veniturile s-au încetinit. Rezervările brute au scăzut la 31% de la 49% față de trimestrul precedent, iar compania continuă să crească prin numerar într-un ritm alarmant, în condițiile în care numerarul net utilizat în activitățile de operare pentru trimestru a sărit cu un factor de șase pe parcursul anului la 922 $ milion.
Creșterea mai lentă și rata de arsură a numerarului sunt poate mult mai îngrijorătoare decât pierderea totală de 5, 2 miliarde de dolari, care a fost umflată de o taxă unică, fără numerar, de 3, 9 miliarde de dolari, legată de oferta publică inițială (IPO) a Uber. Pierderile sunt, în general, așteptate pentru companiile care sunt încă într-o perspectivă de investiții pentru creștere. Cu toate acestea, atunci când această creștere va începe să încetinească, investitorii vor să înceapă să vadă semne că conducerea companiei are un plan simplu pentru creșterea nu doar a creșterii, ci și pentru creșterea profitabilă. În acest moment nu este clar că conducerea lui Uber o face.
„Poți scăpa de aceste pierderi mari atunci când ritmurile de creștere sunt destul de mari, deoarece multe dintre cheltuielile tale, desigur, sunt investiții în viitor”, a spus David Wessels, profesor adjunct de finanțe Wharton. „Dar, în acest caz particular, este doar o veste proastă când numerele sunt atât de scăzute.” Wessels a menționat că Uber încă stă pe aproximativ 15 miliarde de dolari în numerar, dar dacă continuă să ardă numerar la o rată de 1 miliard de dolari pe sfert, asta îi oferă aproximativ 15 sferturi pentru a transforma lucrurile.
Privind înainte
În timp ce Uber a devenit oarecum un Amazon.com al industriei de transport, oferind nu numai servicii de transport de călătorie, ci livrare de alimente și chiar servicii de schimb de biciclete și schimb de scutere, compania ar trebui să înceapă să-și concentreze energia pe care întreprinderile au viitorul cel mai promițător și dau drumul celor care par mai puțin susceptibile de a reuși.
