General Motors Co. (GM), a cărei divizie de conducere autonomă GM Cruise a fost evaluată recent la 19 miliarde de dolari, este poziționată în mod unic pentru a prospera într-o lume viitoare posibilă, în cazul în care autovehiculele automobilizate convocate prin servicii de călătorie înlocuiesc proprietatea autoturismelor private. Dar pentru ca această lume să devină o realitate viitoare, costul robotaxiei va trebui să scadă sub cel al proprietății private, o provocare dificilă care prezintă o oportunitate masivă, susține analistul UBS Colin Langan. GM poate fi unul dintre cei mai capabili producători de autovehicule să se confrunte cu această provocare, potrivit unei povești recente a lui Barron.
GM Robotaxi Cost Challenge
- GM's Cruise evaluat la 19 miliarde de dolari (37% din totalul plafonului de piață al GM); Costul proprietății auto private: 72 de cenți pe milă
Ce înseamnă pentru investitori
Fiind cel mai mare producător auto din SUA, GM a avut zeci de ani de experiență în producția de masini la costuri mici și este unul dintre liderii industriei în producția de vehicule electrice. Ambii factori vor fi cheia succesului său în oferirea unui serviciu robotaxi la un punct de preț suficient de atractiv pentru șoferi să renunțe la a deține și a conduce propriile mașini.
Costul actual al proprietății private auto este de aproximativ 72 de cenți pe milă. Ashley Nunes, profesor și cercetător la Institutul de Tehnologie din Massachusetts, costurile curente ale robotaxisului la niveluri mult mai mari, între oriunde de la 1, 58 USD la 6, 01 dolari pe milă.
Langan a menționat că este pe piețele rurale unde obținerea costurilor de robotaxie sub cea a proprietății private va fi deosebit de dificilă datorită ratelor de utilizare mai mici și în care șoferii acordă o valoare mai mică la eliberarea timpului petrecut la volan. Toate acestea se schimbă când vine vorba de orașele mari. Analiza lui Langan reduce costul pe kilometru al robotaxiei în New York la mai puțin de jumătate din costul proprietății auto.
Privind înainte
Deși nu este la fel de mare ca New York-ul, San Francisco este suficient de mare și este acolo GM a construit una dintre cele mai mari stații de încărcare a vehiculelor electrice din SUA pentru a completa platforma sa de călătorie. Având de mult timp în vizor la lansarea unui serviciu de robotaxi în 2019, producătorul auto lucrează în prezent la depășirea obstacolelor de reglementare. De asemenea, va trebui să depășească concurența abruptă de la rivali precum Alphabet Inc. (GOOGL), Tesla Inc. (TSLA) și Aptiv PLC (APTV).
