O economie robustă și o cerere ridicată a consumatorilor ar fi trebuit să producă funduri favorabile pentru stocurile de linii aeriene, dar au întâmpinat turbulențe puternice sub forma creșterii costurilor de combustibil. Cu toate acestea, Rajeev Lalwani, un analist cu Morgan Stanley, consideră „o narațiune mai bună înainte” pentru companiile aeriene americane, propusă de „cerere robustă și prețuri în general pozitive”, potrivit lui Barron. „Cu sănătatea prețurilor și moderarea costurilor unitare, vedem o configurare mai favorabilă înainte cu stabilitatea marjei și estimări realizabile”, spune el. Cele mai bune alegeri ale lui Lalwani sunt prezentate mai jos.
| Stoc | pendulă | Câștig de la 29 iunie |
| Alaska Air Group Inc. | ALK | 5% |
| Delta Air Lines Inc. | DAL | 11% |
| Southwest Airlines Co. | LUV | 18% |
Lalwani indică, de asemenea, că costurile companiei aeriene sunt pe „o cale mai stabilă” pentru restul anului 2018 și în 2019, adaugă Barron. Michael Linenberg, un analist al Deutsche Bank, îi place, de asemenea, Alaska și Southwest, pentru o altă poveste a lui Barron, „pentru poveștile lor de auto-ajutor și natura defensivă”.
- Prețuri de sănătate Costuri unitare de modificare Stabilitate majoră Estimări realizabile
Sud-vestul oferă un caz deosebit de interesant, mai ales că este linia aeriană la alegere pentru călătorii de agrement sensibili la prețuri și care și-a extins larg aria de servicii în ultimii ani, deși rămâne în mare parte un transportator intern din SUA. Înființată în 1967, simbolul său ticker LUV provine din decizia de a-și păstra baza în Love Field cu costuri mai scăzute atunci când alte companii aeriene au mutat operațiunile către noul aeroport internațional Dallas / Fort Worth (DFW) în 1974.
Sud-vest: stabilitatea câștigurilor
Sud-vestul a fost împiedicat de un accident mortal în aprilie, primul pe o companie aeriană americană din 2009, când un motor s-a despărțit și un fragment s-a tăiat de o fereastră, ucigând un pasager. Rezervările pe linia aeriană au scăzut de atunci, ceea ce Southwest atribuie publicității reduse, pentru un al treilea raport al Barron. Adăugând problemele Southwest, combustibilul reprezintă aproximativ 25% din costurile sale de exploatare, iar prețul combustibilului cu jet a crescut cu aproximativ 50% în ultimul an. Dacă acest lucru nu ar fi fost suficient, unii concurenți, precum United Continental, au planuri de extindere agresive în lucrări, adaugă Barron. (Pentru mai multe, consultați și: Cum se diferențiază sud-vestul de alte companii aeriene? )
Analiștii bullish observă însă că Southwest are o istorie a câștigurilor mai stabilă decât majoritatea rivalilor săi, fiind singura linie aeriană importantă care a transformat un profit în ultima criză economică, spune Barron. Drept urmare, Helane Backer, un analist cu Cowen & Co, a susținut că Southwest merită un raport P / E înainte de aproximativ 15 ori câștigurile proiectate. Având în vedere un P / E actual de 11, 7, pe Yahoo Finance, o reevaluare a unui P / E de 15 ar presupune o scădere de 27% a prețului acțiunilor, cu totul altfel egal. Becker adaugă că Southwest a cumpărat acțiuni înapoi și și-a mărit dividendul. Randamentul dividendelor forward este acum de 1, 1%.
În ceea ce privește costurile, Barron notează că, spre deosebire de majoritatea concurenților, sud-vestul acoperă creșterea costurilor cu combustibilul. În cazul în care prețul petrolului va crește peste 80 de dolari pe baril, conducerea indică faptul că această activitate de acoperire va aduce mari economii. Benchmark West Texas Intermediate (WTI) țițeiul comercializează în prezent la un preț la vedere de aproximativ 67 USD pe baril. Între timp, Southwest ar trebui să fie un câștigător neobișnuit de la reducerea ratelor federale de impozit pe profit, deoarece, de obicei, a plătit o rată efectivă mai mare decât rivalii săi, adaugă Barron.
Delta: stimularea reformei fiscale
Delta s-a bucurat de o creștere a veniturilor cu 9, 6% (YOY) în al doilea trimestru, dar venitul înainte de impozitare a scăzut cu 10, 2%, în mare parte pe baza costurilor de combustibil cu jet care a crescut cu 30, 7%, relatează The Motley Fool. Cu toate acestea, Delta a fost un mare beneficiar al reformei fiscale, întrucât EPS a crescut cu 11, 3%. De asemenea, Delta a avut rezultate bune pe baza unei metrici cheie a industriei aeriene, venitul pe mile disponibile (RASM), care a crescut cu 4, 6% AN. Privind în viitor, compania are planuri în curs de a reduce zborurile subperformante din programul său, adaugă Motley Fool. (Pentru mai multe informații, a se vedea, de asemenea, stocul de Delta este cel mai mare timp după câștiguri .)
Alaska: Three Headwinds
Alaska Air se confruntă cu trei rafale puternice, creșterea prețurilor la carburanți, concurența intensă a prețurilor pe piața internă, coasta de vest a SUA și probleme de integrare a Virgin America, pe un alt raport în The Motley Fool. Al doilea trimestru EPS a scăzut cu 86%, iar RASM-ul său a scăzut cu 1, 5% YOY, în mare parte din cauza răscumpărărilor grele de recompense în perioadele de vârf ale călătoriei. Proiectele companiei care recompensează călătoriile vor continua să reducă veniturile în trimestrul al treilea, dar se așteaptă să facă modificări în trimestrul IV, care să rezolve problema.
În ciuda acelor funduri, Morgan Stanley consideră că este posibil ca Alaska Air să intre în 2019. În special, pentru a obține o transformare a RASM și a marjelor de profit, compania scade rata proiectată de extindere a capacității. De asemenea, Morgan Stanley consideră „continuarea progreselor asupra sinergiilor și a diferitelor inițiative”, în raportul lor din 10 august, „2Q Review: A Pivotal Period”, care acoperă aerospațial, apărare și companii aeriene. Au stabilit un preț țintă de 76 de dolari, care este cu 22, 8% peste închiderea din 13 august.
Impactul războaielor comerciale
Printre cei mai mari trei transportatori internaționali din SUA, în plus față de Delta, cu 10, 2%, United Continental Holdings Inc. (UAL) a crescut cu 16, 5%, iar American Airlines Group (AAL) a scăzut cu 2, 8% de la sfârșitul lunii iunie. În ciuda evaluărilor lor scăzute și a bilanțurilor sănătoase, Linenberg observă că marii transportatori internaționali, cum ar fi Delta, United Continental și American, au un grad de sensibilitate deosebit de mare la activitatea economică globală, în special la nivelurile de comerț internațional, ceea ce face ca conflictul comercial din ce în ce mai mare să fie o sursă mare de griji pentru ei.
Comparați conturile de investiții × Ofertele care apar în acest tabel provin din parteneriate de la care Investopedia primește compensații. Denumirea furnizoruluiArticole similare
Profilele companiei
5 Linii aeriene iconice care nu mai există
ETF-uri de top
3 cele mai bune ETF-uri aeriene pentru 2019
Profilele companiei
Cine sunt principalii competitori ai companiilor aeriene americane?
bugetarea
Calitatea de membru cel mai rău și cel mai rău Lounge Airline
Analiza sectoarelor și industriilor
Cum simte companiile aeriene efectul terorismului
Analiza sectoarelor și industriilor
De ce ar putea decola stocurile de companii aeriene
Link-uri pentru parteneriTermeni înrudiți
Marja de profit Marja de profit mărește gradul în care o companie sau o activitate de afaceri câștigă bani. Reprezintă ce procent din vânzări s-a transformat în profit. mai mult Definiția fondului mutual Un fond mutual este un tip de vehicul de investiții format dintr-un portofoliu de acțiuni, obligațiuni sau alte titluri, care este supravegheat de un manager de bani profesioniști. mai mult Produsul intern brut - PIB Produsul intern brut (PIB) este valoarea monetară a tuturor bunurilor și serviciilor finite realizate într-o țară într-o anumită perioadă. mai multe Millennials: finanțe, investiții și pensionare Aflați elementele de bază despre ceea ce trebuie să știe milenii despre finanțe, investiții și pensii. mai mult Pregătirea pentru pensionare Pregătirea pentru pensionare este starea și / sau gradul de pregătire pentru pensionare. mai mult Definiția preluării sau plății Preluarea sau plata este o dispoziție, scrisă într-un contract, prin care o parte are obligația fie de a lua livrarea de bunuri, fie de a plăti o anumită sumă. Mai Mult