Stocurile cu cea mai mare dependență de China pentru vânzări ar putea oferi investitorilor cel mai mare avantaj dacă SUA și China sunt în măsură să semneze un acord comercial. Printre cei care urmează să beneficieze cele mai multe sunt mărci cunoscute precum Nike Inc. (NKE), Caterpillar Inc. (CAT), AO Smith Corp. (AOS), Tesla Inc. (TSLA) și DuPont de Nemours Inc. (DD), potrivit la o poveste detaliată în cea a lui Barron.
AO Smith generează aproximativ 33% din vânzările sale din China, în timp ce Nike obține 14% din veniturile sale din regiune, iar Tesla atribuie China 8% din vânzările sale. Dependența puternică de regiune asiatică pentru aceste cinci companii nu numai că le face potențiali câștigători, dar amenință și cu trimiterea acestor acțiuni la sud, dacă discuțiile comerciale vor fi acri în acest sfârșit de săptămână sau dacă un acord nu se va materializa în viitor.
Optimismul în legătură cu o înțelegere a crescut după ce secretarul Trezoreriei, Steve Mnuchin, a declarat că SUA consideră o „cale” către un acord final. Indicele Dow Jones Industrial Media (DJIA) a sărit miercuri la anunț, închizându-se joi puțin mai jos. Între timp, președintele Trump și președintele Chinei Xi intenționează să discute, dar nu este încă aproape, un acord în cadrul reuniunii G-20 de la Osaka, Japonia, sâmbătă.
Nike
Acțiunile celei mai mari companii de îmbrăcăminte atletică din lume au câștigat 12, 8% până în prezent (YTD) până joi, în comparație cu randamentul de 16, 7% al S&P 500 în aceeași perioadă. Stocul de consum a redus, de asemenea, piața mai largă în cea mai recentă perioadă de trei luni, în scădere cu 0, 5% față de o creștere de 3, 9% pentru S&P 500.
Tesla
Compania pionieră de mașini electrice Elon Musk a ratat mitingul pe piață în 2019, temându-se de un război comercial reînnoit cu China, adăugându-se doar la necazurile companiei. Dezamăgirea față de livrările mai scăzute decât era de așteptat, i-a determinat pe mulți analiști să se descurce pe Tesla, îndoindu-se că firma poate atinge rentabilitate și invocând îngrijorări cu privire la cererea mai mică decât cea așteptată. Tesla a cunoscut, de asemenea, obstacole semnificative care au acumulat producția de sedan Model 3, vehiculul mult așteptat și primul vehicul de piață în masă, considerat ca fiind cheia succesului firmei față de producătorii tradiționali.
Compania auto Silicon Valley s-a luptat în China, unde își importă toate mașinile din fabrica sa din California. Stocul Tesla este în scădere cu 33% YTD, dar acțiunile sale au recuperat 18, 4% în ultima perioadă de 30 de zile. Totuși, stocul se tranzacționează cu un multiplu de aproximativ 37 de ori câștig estimat pentru 2020, pe Barron, comparativ cu indicele de piese auto și piese auto Russell 3000, de 10 ori.
omidă
Gigantul industrial Caterpillar, care primește peste 20% din afacerile sale din Asia, tranzacționează cu o reducere de 30% la Dow. Stocul a crescut cu 6, 6% YTD, încetinind câștigul de 13, 7% al DJIA în acest an, în parte datorită dependenței puternice a Chinei.
Managementul Caterpillar și-a exprimat susținerea unui acord de comerț liber, accentuând potențialul său de a stimula creșterea globală.
"Caterpillar de mulți, mulți ani a fost un avocat al comerțului liber și, deci, credem că nu este un joc cu sumă zero", a declarat CEO-ul Jim Umpleby, într-o zi a investitorilor, luna trecută, pe Barron's. „Cred că lucrul cel mai important este dacă, de fapt, a existat un acord de liber schimb. Și, de fapt, asta contribuie la creșterea creșterii economice globale. Acesta este un lucru foarte bun pentru noi."
Privind înainte
Amenințarea unui război comercial cu China există pentru multe alte companii, în afară de aceste cinci opțiuni de mare risc, inclusiv multe jocuri de tehnologie la cald precum Intel Corp. (INTC) și Broadcom Ltd. (AVGO). Pe partea pozitivă, o tranzacție comercială ar stimula puternic sentimentul și ar stimula piața generală, inclusiv acțiunile acestor firme dependente de China.
Potrivit unui alt raport al lui Barron, „barul este redus” pentru viitoarea ședință dintre cei doi președinți, fără ca nimeni să se aștepte la o tranzacție comercială cuprinzătoare, dar unele mai optimiste cu privire la o eventuală restituire a tarifelor.
