Ce este Clunker?
Un clunker este o referință populară la vechiul vehicul comercializat în cadrul programului „cash-for-clunkers” al guvernului american, lansat în 2009, pentru un vehicul mai nou, mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Pentru ca un „clunker” să fie eligibil pentru program, trebuie să fi îndeplinit patru condiții:
1) Trebuie să fie în stare condusă
2) Trebuie să fi fost asigurat continuu timp de un an înainte de înregistrare
3) Trebuie să fi fost fabricat acum mai bine de 25 de ani la data comercializării
4) Are o eficiență combinată a combustibilului de 18 mile pe galon sau mai puțin
Cheie de luat cu cheie
- Clunker este o referire la programul cash-for-clunker început de administrația Obama în 2009 pentru a stimula cheltuielile consumatorilor cu vehicule eficiente cu combustibil. Acesta a oferit șoferilor de „clunkers” vechi până la 4.500 de dolari pentru tranzacționarea în vechea lor instalație de gaze. mașină pentru un vehicul mai nou, mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Consensul general este că programul nu a reușit și a făcut prea puțin pentru a stimula cheltuielile cu vehicule eficiente cu combustibil.
Înțelegerea Clunker
Programul cash-for-clunkers din SUA a oferit șoferilor de „clunkers” vechi până la un cupon de 4.500 USD pentru tranzacționarea în mașina lor veche pentru un vehicul mai nou, mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Dacă un vehicul vechi valora mai mult de 4.500 USD, atunci programul nu ar fi fost benefic, deoarece proprietarul vehiculului ar fi putut doar să vândă mașina dealerului.
Sustinatorii programului au sustinut ca a fost un succes, deoarece a furnizat un stimul economiei si a inlocuit multe vehicule ineficiente de combustibil cu vehicule mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, care au creat mai putina poluare. Programul, au susținut susținătorii, a scos din șosea aproximativ 700.000 de mașini ineficiente de combustibil.
Critica programului Cash-For-Clunkers
Mulți economiști, împreună cu unele agenții guvernamentale federale și grupuri de mediu, au criticat programul. Câțiva economiști au numit programul un exemplu de eroare "ferestre sparte", care susține că cheltuielile creează avere. Aceștia susțin că programul a eșuat din cauza efectelor ascunse și a consecințelor nevăzute ale programului și că programul a creat o penurie de vehicule uzate, ceea ce a determinat creșterea prețurilor mașinilor uzate și dăunarea oamenilor cu venituri mici. De asemenea, aceștia susțin că programul costă contribuabililor 3 miliarde de dolari și că programul a făcut prea puțin pentru a stimula economia SUA - chiar și pe termen scurt - pentru că a ajutat producătorii auto auto în detrimentul producătorilor autohtoni.
Un studiu din 2017 a utilizat datele din vânzările din Texas pentru a evalua programul. Texas a fost una dintre piețele cheie ale programului și a fost responsabilă pentru 6% din vânzările totale. Studiul a constatat că 60% din subvenții s-au adresat consumatorilor care ar fi cumpărat o mașină nouă, indiferent. Nici după terminarea programului, nu a existat nicio diferență semnificativă în comportamentul de cumpărare sau în proprietatea mașinii în stat. Dacă cash-for-clunkers ar fi fost un succes, atunci ar fi existat o scădere accentuată a proprietății sau a achizițiilor auto. De asemenea, studiul a constatat că programul i-a determinat pe clienți să cumpere vehicule mai ieftine cu consum de combustibil pentru a îndeplini criteriile sale, distorsionând astfel piața vehiculelor cu consum de combustibil.
În realitate, Biroul Național de Cercetări Economice a declarat că efectele pozitive ale programului au fost modeste și de scurtă durată și că majoritatea tranzacțiilor pe care le-a susținut s-ar fi întâmplat oricum. Un studiu realizat de Edmunds susține că programul a stimulat o achiziție netă de 125.000 de vehicule, costând contribuabilii în medie de aproximativ 24.000 USD pe tranzacție. Alte studii au concurat asupra efectelor nete negative, afirmând că, de la casarea vehiculelor comercializate, au fost necesare cantități mari de substanțe chimice toxice și au interzis reciclarea pieselor în favoarea trimiterii la depozitele de gunoi sau topitoare.
