Ce este fără medii speciale (FPA)?
Free of Particular Media (FPA) este o clauză a contractului de asigurare care elimină răspunderea unui asigurător pentru pierderi parțiale. Clauzele FPA se găsesc cel mai frecvent în polițele de asigurare marină.
Cât de liber funcționează media particulară (FPA)
În limba de transport maritim, cuvântul „mediu” este asociat cu pierderi, iar „medie generală” se referă la o pierdere asociată cu încărcătura sau nava în sine. Cheltuielile de protejare a navei și a încărcăturii sale sunt, de obicei, împărțite între armator, proprietarul mărfii și alte părți interesate în mod proporțional.
Deoarece interesele diferitelor părți nu se suprapun întotdeauna (de exemplu, armatorul poate să le pese mai puțin de marfă decât deținătorul de marfă), cheltuielile de transport maritim sunt împărțite astfel încât toate părțile au un stimulent să coopereze. Părțile vor achiziționa o politică de marfă maritimă, cunoscută și sub numele de politică de călătorie, pentru a se proteja de anumite pericole.
Cheie de luat cu cheie
- De obicei, FPA este utilizat în polițele de asigurare marină, adesea în ceea ce privește mărfurile. Există două condiții FPA comune utilizate - engleză și americană.
Modul de acoperire a pierderilor de marfă depinde de modul în care politica abordează acoperirea „mediei”, o acoperire mai largă având o primă mai mare. Clauzele fără medii speciale (FPA) din polițele de asigurare maritimă abordează în special acoperirea încărcăturii.
Utilizarea FPA este considerată a crea unul dintre tipurile mai restrictive de asigurare a încărcăturii marine, deoarece se garantează că pierderile generale sunt acoperite pentru pericole specifice.
Clauza FPA limitează acoperirea împotriva pierderilor parțiale, asiguratorii menținând răspunderea doar în anumite cazuri.
Dispoziții FPA americane vs. Dispoziții FPA în limba engleză
În unele cazuri, companiile de asigurări sunt responsabile pentru pierderi parțiale. Condițiile în care clauzele FPA nu se mai aplică variază. Există două tipuri de condiții utilizate în general, americană și engleză.
În prevederile FPA americane, răspunderea asigurătorului pentru pierderea parțială a mărfii este eliminată, cu excepția cazului în care blocarea, scufundarea, incendiul sau coliziunea au provocat pierderea.
În prevederile FPA din limba engleză, răspunderea asigurătorului pentru pierderea parțială a încărcăturii este eliminată, cu excepția cazului în care a avut loc un eveniment de blocare, scufundare, incendiu sau coliziune.
Diferența este subtilă, dar importantă. În versiunea americană, asiguratul trebuie să demonstreze că blocarea, scufundarea, focul sau coliziunea au provocat pierderea parțială, în timp ce versiunea engleză necesită doar o înfășurare, scufundare, incendiu sau coliziune. Este mult mai greu să revendici o pierdere parțială în versiunea americană, deoarece asiguratul trebuie să dovedească unul dintre evenimentele cauzate daunelor pentru a păstra acoperirea.
Exemple de clauze FPA funcționează
Politicile cu clauze FPA sunt considerate ca având clauze C (Institute Cargo), cunoscute pur și simplu ca clauze „C”. Ele diferă de politicile care folosesc clauzele „cu medie” sau „B” și „toate riscurile” sau clauzele „A”.
Politicile „cu medie” oferă o acoperire mai largă. Acoperirea se extinde la pierderi parțiale dacă pierderile parțiale ating un anumit procent din valoarea asigurată a poliței.
Politicile „Toate riscurile” oferă acoperire împotriva pericolelor de transport, dar, în general, restricționează acoperirea riscurilor specifice, precum cele asociate cu agitația politică.
Deoarece polițele de asigurare maritimă cu clauze FPA nu acoperă de obicei riscurile asociate războaielor, grevelor și revoltelor, obținerea unei astfel de acoperiri va necesita plata unei prime suplimentare.
