Tesla Inc., condusă de Elon Musk, pare să lovească notele greșite în toate direcțiile. Mai devreme, au fost rezultate trimestriale proaste, apoi a fost reacția necorespunzătoare a lui Musk la întrebarea analistului, iar acum se confruntă probleme cu partenerii. (Vezi și Elon Musk: Faimos sau infam ?)
Parteneriat pentru producția de baterii Panasonic-Tesla
Câțiva directori Panasonic și-au exprimat îngrijorarea cu privire la noile investiții cu Tesla în programul lor comun de fabricare a bateriilor, relatează Nikkei Asian Review.
Conglomeratul japonez notat și faimosul producător american de vehicule electrice au un program de parteneriat pentru fabricarea bateriilor și a vehiculelor. În cadrul acordului semnat în 2014, aceștia construiesc împreună o vastă instalație de producție de baterii, numită Gigafactory One, în statul american Nevada. Este de așteptat ca instalația să producă în masă baterii de mașini electrice Panasonic în valoare de 35 de gigawatt pe oră, care vor alimenta vehiculele electrice ale Tesla, cum ar fi modelul 3. Investiția comună a celor două companii din fabrică este de 5 miliarde de dolari, care va fi răspândită până în 2020.
Panasonic a furnizat deja exclusiv baterii pentru alte mașini Tesla populare, cum ar fi Modelul S, Modelul X și Modelul 3.
Panasonic a suportat deja investiția în valoare de 1, 82 miliarde de dolari în joint-venture. Deși este raportat că este deschis către alte investiții, intenționează să "decidă pe baza unei evaluări sinceră a situației", a declarat Nikkei Asian Review un executiv familiar cu această problemă.
Împreună cu fabrica din Nevada, cele două companii ar fi fost așteptate mai devreme să înceapă o nouă fabrică în China, care să sprijine producția combinată de vehicule, precum și bateria de ioni de litiu dintr-o singură locație. Cu toate acestea, directorii Panasonic au declarat Nikkei Asian Review că planurile nu au fost „încă solidificate” și „nimic nu este pus la punct”.
Probleme de producție Tesla
În ciuda lansării de anul trecut a celui mult așteptat Model 3 la un preț de preț modest de 35.000 de dolari, Tesla a suferit provocări majore în ceea ce privește acumularea producției. Luna trecută, liderul băncii de investiții Goldman Sachs Group Inc (GS), analistul de cercetare David Tamberrino, a emis o recomandare de vânzare în care menționează incapacitatea companiei de a-și îndeplini ținta de producție pentru mașina sa Model 3. Aceasta a condus la un răspuns provocator din partea lui Musk, care a răspuns prin tweeting „Plasați-vă pariurile…”, îndrăznind investitorii să iasă din stoc. (Pentru mai multe, consultați Elon Musk Provocă Goldman în raportul negativ .)
Obiectivul de producție declarat anterior de 5.000 de unități pe săptămână a fost amânat până în iunie, iar ritmul lent a atins profitul operațional al Panasonic cu 20 de miliarde de yeni (în jur de 182 de milioane de dolari) în anul fiscal încheiat recent. Situația s-a dovedit a fi mai gravă pentru Tesla, deoarece a înregistrat cea mai gravă pierdere trimestrială de operare pentru perioada ianuarie-martie. Problema s-a agravat, întrucât Musk a refuzat să distreze o întrebare de la un analist care a numit „întrebările plictisitoare ale capului osului nu sunt mișto”.
Reacția a dus la o scufundare în prețul acțiunii Tesla, iar un executiv Panasonic nemulțumit a spus: "Nu este în poziția de a spune așa ceva". (Pentru mai multe, consultați Elon Musk face lucrurile mai rău pentru Tesla? )
Acțiunile Tesla se tranzacționau la 306 dolari pe bucată în timpul orelor de dinainte de piață.
