Căile ferate au reprezentat un punct luminos în sectorul de transport în ritm restrâns în 2019, cei trei mari jucători înregistrând pe piața taurului și cele mai importante timpuri. Prețurile puternice ale mărfurilor, expansiunea economică de 10 ani și expunerea internă au stat la baza mitingului, atrăgând investitorii care caută un refugiu sigur în războaiele comerciale. Desigur, grupul este de asemenea atenuat comerțului SUA-Mexic, dar retragerea tensiunilor cu vecinul nostru din sud a redus și aceste probleme.
Momentele bune pot continua după veniturile din trimestrul doi, care încep cu CSX Corporation (CSX) pe 16 iulie. Union Pacific Corporation (UNP) urmează două zile mai târziu, în timp ce Norfolk Southern Corporation (NSC) raportează la 24 iulie. Cel mai mic, dar la fel de interesant. Kansas City Southern (KSU) este programat pentru 19 iulie, după un sfert care ar putea ridica norul întunecat al tarifelor mexicane și al închiderilor frontierelor.
TradingView.com
CSX Corporation este de așteptat să raporteze câștiguri pe acțiune (EPS) de 1, 11 dolari pe 3, 15 miliarde dolari în veniturile trimestrului doi. O creștere a creșterii pe mai mulți ani s-a oprit la mijlocul anilor 70 $ în august 2018, dând loc unui model de topping, urmat de o defalcare din octombrie care a renunțat la 18 puncte la sfârșitul lunii decembrie. Sărbătoarea din 2019 s-a derulat într-o traiectorie similară, dar opusă, ridicându-se în rezistență de rază de acțiune în aprilie. O întrerupere s-a oprit după o zi, determinând acțiuni laterale în trimestrul al treilea.
Indicatorul de acumulare a volumului de echilibru (OBV) spune o altă poveste decât acțiunea prețurilor din ultimele 11 luni, depășindu-se în august și intrând într-o fază de distribuție persistentă, care a atins un nivel minim de 14 luni, deși stocul tranzacționează doar cinci puncte. sub cel mai mare timp. Această divergență bearish crește riscul substanțial în raportul săptămânii viitoare, crescând șansele unei defecțiuni eșuate care expune scăderea anului 2018.
TradingView.com
Consensul al doilea trimestru pentru Union Pacific Corporation s- a stabilit acum la EPS de 2, 15 USD pe venituri de 5, 63 miliarde USD. Stocul a izbucnit peste nivelul maxim din 2015, în apropiere de 125 USD în decembrie 2017, intrând într-un randament care s-a oprit peste 160 USD în septembrie. Vânzarea din al patrulea trimestru a înregistrat 37 de puncte la un nivel scăzut de opt luni, înainte de o respingere din 2019 care a atins rezistența din 2018 în februarie. A izbucnit imediat, intrând într-o perioadă de testare care este încă în desfășurare cinci luni mai târziu.
OBV a atins un nivel de mai mulți ani cu prețul în septembrie 2018 și a transformat coada, scăzând și la un nivel minim de opt luni în decembrie. Din acel moment, impulsurile de cumpărare nu au reușit să atingă nivelul maxim anterior, generând o divergență ursală mai puțin pronunțată decât CSX. Chiar și așa, distribuția largă indică o precauție la nivelul întregului sector, care ar putea adăuga un dezavantaj considerabil în cazul în care căile ferate nu reușesc să îndeplinească așteptările trimestrului doi sau tensiunile cu Mexicul.
TradingView.com
Norfolk Southern Corporation ar trebui să raporteze EPS de cel puțin 2, 80 USD pe venituri de 2, 96 miliarde dolari în trimestrul doi. O declanșare din 2017 a obținut o tracțiune considerabilă, ridicându-se la 187 de dolari în septembrie 2018, înaintea unei scăderi abrupte care a dus mai mult de 40 de puncte și 23% în decembrie. Stocul a revenit până la nivelul maxim din martie 2019 și a izbucnit câteva zile mai târziu, ridicându-se la valoarea maximă din aprilie, la 211 dolari. Începând din acea perioadă s-a retras într-un pavilion taur și testează acum nivelul de dezlipire.
Citițiile de acumulare-distribuție sunt cele mai puternice din sub-sectorul feroviar, atingând un nivel constant cu preț în al doilea trimestru al anului 2019. Norfolk South a fost sub distribuție minoră din acel moment, dar este încă bine poziționat pentru a posta noi maxime după câștiguri.. Doar rețineți că retragerea care a început după lansarea primului trimestru a atins acum nivelul de întrerupere din aprilie și va declanșa semnale de vânzare dacă încalcă valoarea minimă din 25 iunie, la 188 USD.
Linia de jos
Căile ferate tranzacționează la maxim sau aproape de toate timpurile și ar putea adăuga câștiguri după veniturile din al doilea trimestru. Cu toate acestea, divergențele de volum în cotă pot intra în joc dacă companiile feroviare nu îndeplinesc sau depășesc așteptările, adăugând o presiune considerabilă la o inversare.
