Multe stocuri de transport s-au majorat în ultimele săptămâni și ar trebui să izbucnească dacă Canada, Mexic și Statele Unite încheie un acord comercial trilateral care înlocuiește NAFTA. Acest impuls de cumpărare ar trebui să se bazeze pe larg dacă se întâmplă, ridicând liniile aeriene, camioanele și căile ferate cu aceeași ardoare. Ar putea fi, de asemenea, suficient de puternic pentru a accelera ascensiunea S&P 500 către 3.000, ceea ce ar putea marca rezistența în următoarele luni.
Fondurile sectoriale oferă cea mai mică expunere la risc la un acord, deoarece speculanții au licitat deja companii care depind cel mai mult de rutele comerciale Nord-Sud. Această listă include Kansas City Southern (KSU), cea mai mare linie feroviară americană din Mexic. Stocul a funcționat mai mult de un an, așteptând rezultatul negocierilor și a devenit brusc mai mare în iulie. Acum tranzacționează la un nivel constant, susținut de o dobândă solidă de cumpărare care ar putea susține în sus în următorul deceniu.
Fondul de indice mediu iShares DJ Transport ETF (IYT) a eliminat rezistența din 2008 în 2013, intrând într-un avans de tendință care s-a încheiat la 168 în noiembrie 2014. S-a ridicat la acel nivel după alegerile prezidențiale, rămânând la 206, 73 în ianuarie 2018. Corecția ulterioară a fost ridicată mai mare scade în iulie și a decolat în linie dreaptă, oprindu-se la doar 27 de cenți deasupra nivelului ridicat săptămâna trecută. Acum se macină lateral la acel nivel, în așteptarea unor vești pozitive care să declanșeze o despartire.
Adâncimea corecției generează o țintă de măsurare măsurată la 237, marcând un raliu cu 15% peste prețul de închidere cel mai recent. Acest nivel s-a aliniat, de asemenea, la o linie de tendință (linia roșie superioară) care conectează ultimele două înălțimi, adăugând fiabilitate predicției. În ceea ce privește faza de valabilitate, eșecul de a include Canada în acord este probabil să genereze o reacție rapidă de vânzare, care ar putea ajunge la EMA de 50 de zile, acum ridicându-se din 198.
Amex Airline Index (XAL) a sculptat un model volatil în lateral încă din al patrulea trimestru al anului 2016, ajungând la 122 în iulie 2017 și nu a reușit să depășească acest nivel în timpul încercărilor de raliuri din ianuarie și martie 2018. Indicele a spart sprijinul la nivelul minim din august 2017, în iunie 2018, scăzând în cifre duble înainte de a se ridica și a strânge pantaloni scurți într-un val de recuperare care a inversat rezistența din luna iulie.
Indicele a devenit mai mare în urmă cu trei săptămâni și a completat un model invers al capului și umerilor, care măsoară rezistența intervalului de 13 luni după o întrerupere. Aceasta este o industrie dificilă de jucat prin ETF-uri, deoarece este slab acoperită, iar cartea de acces la US Global Jets ETF (JETS) înregistrează în medie mai puțin de 25.000 de acțiuni pe zi. Drept urmare, stocurile au un sens mai bun aici, United Continental Holdings, Inc. (UAL) și Delta Air Lines, Inc. (DAL), care prezintă cea mai mare rezistență sectorială.
Componenta de transport Landstar System, Inc. (LSTR) ar putea oferi cea mai bună oportunitate de tranzacționare în cadrul grupului de camioane în urma unui acord trilateral. S-a înregistrat în topul anilor '80 în decembrie 2014 și a scăzut la un nivel minim de 2 ani în 2016, înaintea unui val de recuperare care a atins nivelul maxim din noiembrie. Stocul a petrecut 9 luni testând noul suport și apoi s-a ridicat, atingând un nivel constant la 118, 60 în februarie 2018.
O scădere a lunii aprilie s-a încheiat la EMA-ul de 200 de zile, dând naștere unui rebote care s-a inversat în două puncte ale maximului anterior din iunie. Stocul a testat media în mișcare a doua oară în iulie și a devenit mai mare, atingând 50 de centi de rezistență săptămâna trecută. Volumul de echilibru (OBV) a crescut acum la un nivel constant, ridicând șansele unui decalaj care ar putea atinge 140 ca țintă inițială.
Linia de jos
DJ Transportation Media ar trebui să se despartă dacă Canada se alătură Mexicului și Statelor Unite într-un acord comercial trilateral, generând un avans pe bază largă care ridică căile ferate, companiile aeriene și camionetele.
