Valoarea de piață a companiei de vehicule electrice (EV) a CEO Elon Musk, Tesla Inc. (TSLA) a revenit cu aproape 92% și 29 de miliarde de dolari față de valoarea minimă de 52 de săptămâni de la 3 iunie 2019, pe prognoza creșterii profiturilor și a cotei de piață. Mai mult, perspectivele pentru Tesla din China, cea mai mare piață de vehicule din lume, pot fi mai luminoase, deoarece concurenții se confruntă cu obstacole.
Pentru a reduce poluarea aerului, China intenționează să devină un lider mondial în domeniul vehiculelor electrice. Drept urmare, zeci de startup-uri din China EV au strâns peste 18 miliarde de dolari, dar acest lucru poate reprezenta o bulă speculativă, relatează Bloomberg.
Cheie de luat cu cheie
- China intenționează să fie un jucător major al vehiculelor electrice (EV). Bionarii chinezii chinezi cheltuiesc miliarde pe piața de vehicule electrice. Cu toate acestea, a deveni profitabil este o urcare ascendentă. Între timp, Tesla și-a deschis prima fabrică în China.
Semnificația pentru investitori
Printre miliardarii chinezi de afaceri chinezi care cheltuiesc bani mari pentru a deveni jucători mari pe piața de EV chineză se numără Jack Ma din Alibaba Group Holding Ltd. (BABA), Pony Ma din Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), Hui Ka Yan în domeniul dezvoltării imobiliare compania China Evergrande Group (EGRNF) și Robin Li al motorului de căutare Baidu Inc. (BIDU).
„Pentru noii copii aflați la bloc în spațiul EV, este o urcare abruptă”, a spus Rachel Miu, analistă a DBS Group Holdings Ltd. din Hong Kong, pentru Bloomberg. Vânzările de mașini din China sunt într-o încetinire mare, iar guvernul poate reduce subvențiile consumatorilor pentru achizițiile de mașini, stimulând o scuturare competitivă.
Alibaba este al doilea cel mai mare investitor în Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co. sau Xpeng Motors, co-fondat de fostul executiv Alibaba He Xiaopeng. SUV-ul său cu cinci locuri G3 a fost lansat în 2018 și a vândut 11.940 de unități până în 2019, iar noul său coupe P7 este programat să debuteze în 2020. O fabrică construită în parteneriat cu Haima Automobile Co. poate produce 150.000 de EV pe an.
Cu toate acestea, cel puțin doi angajați Xpeng, dar nu compania în sine, sunt acuzați de furt de proprietate intelectuală. Tesla a dat în judecată unul dintre foștii săi ingineri în această privință, iar un fost inginer la Apple Inc. (AAPL) se află în proces.
Tencent este un important investitor în NIO Inc. (NIO), care oferă mai multe modele diferite, cu vânzări combinate de aproximativ 26.000 de unități până în prezent. Compania a pierdut 2, 8 miliarde de dolari din vânzări de 1, 2 miliarde de dolari în cele 12 luni până în iunie 2019. Stocul a scăzut cu 64, 5% din PIB-ul său din 2018.
Evergrande a investit peste 3, 8 miliarde de dolari în companii legate de EV și intenționează să lanseze propriul său brand Hengchi în 2020. În plus, Evergrande își ridică participația în National Electric Vehicle Sweden AB de la 68% la 82% pentru 3 miliarde de dolari, în timp ce cheltuiește și 45 miliarde de yuani (6, 3 miliarde de dolari) pentru eforturile legate de EV, în perioada 2019-2021. ", Spune Hui Kan Yan.
Baidu deține 13% din WM Motor Technology Co., care a introdus în anul 2018 un SUV electric care a vândut peste 19.000 de unități. WM a investit într-o fabrică deținută integral ca măsură de control al calității. Planifică să strângă încă un miliard de dolari, parțial pentru a construi oa doua fabrică cu o capacitate de 150.000 de unități anual. Zhejiang Geely Holding Group, părintele Volvo, a dat în judecată WM pentru 2, 1 miliarde de yuani (290 milioane USD), solicitând încălcarea dreptului de autor, o acuzație pe care WM o refuză.
Tesla a început producția în noul său Gigafactory 3 din Shanghai înainte de termen, relatează CNN. Obiectivul inițial al producției Tesla pentru această instalație, prima fabrică auto din China care este deținută în totalitate străină, este de 250.000 de unități pe an, ajungând la 500.000.
Tesla nu dezvăluie vânzările de unități în China, dar veniturile din China au fost de 669 milioane USD în trimestrul 3 2019 și 2.138 miliarde dolari pentru primele 9 luni ale anului 2019. Aceste cifre reprezintă 10, 6% și, respectiv, 12, 4% din veniturile totale. Având în vedere un preț de bază de 35.000 de dolari pentru modelul 3, vânzările unitare din China ar fi fost de aproximativ 19.000 și, respectiv, 60.000.
Privind înainte
Tesla are numeroși sceptici, inclusiv John Murphy, analistul Merrill Lynch al Bank of America. El scrie într-un raport de cercetare recent, citat de Barron: „Trebuie să ne întrebăm dacă prima de evaluare atribuită TSLA drept unicorn de„ creștere ”sau„ tehnologie ”este cu adevărat justificată. Vom sublinia că în acoperirea noastră se tranzacționează, de regulă, aproximativ 3x EV / Ebitda sau aproximativ 10x P / E pe ciclu, ceea ce, în mod izolat, presupune un preț teoretic de acțiune de 28 USD pe estimările noastre revizuite pentru 2020. ”Aceasta ar reprezenta o scufundare de 92%. de astazi.
