În ciuda entuziasmului, CEO-ul Elon Musk s-a arătat cu privire la Tesla Inc. (TSLA) și la mașinile electrice, investitorii trebuie să se asigure de posibilitatea ca pionierul pieței EV să nu ajungă niciodată la rentabilitate, potrivit mai multor urși citați de Barron's.
În ciuda unei bogate valori de piață a producătorului auto Silicon Valley, 43 de miliarde de dolari, Tesla, care a devenit publică în urmă cu nouă ani, are pierderi hemoragice și încă va transforma un profit anual. Sedanul Model 3 al companiei, primul său vehicul de piață în masă, este mult peste termen și a crescut costurile.
Provocările lui Tesla
- Acționează cu peste 25% YTDTesla ridicând miliarde pentru a face față arderii masive de numerarBears sceptic de trecerea lui Musk la poziția naratiei pe termen lung a Tesla ca furnizor de servicii de mobilitateMusk se încarcă pe stocul Tesla, deține 20% din acțiunile restante, după trei sferturi consecutive în roșu, Tesla trage pentru profitul al treilea trimestru
Tesla nu ar trebui să se bazeze pe Robo-Taxis, spune Bear
În timp ce S&P 500 a atins noi înalte în 2019, care a înregistrat o revenire stelară după cea mai proastă performanță anuală în aproape un deceniu, Tesla nu a reușit să se alăture la miting. Acțiunile au scăzut cu peste 26% în prezent (YTD), în comparație cu randamentul indice mai larg de 15, 3%.
Între timp, Tesla a fost nevoită să apeleze din nou la piețele datoriei, în timp ce se învârte pentru a strânge miliarde de dolari pentru a-și acoperi arderile de numerar.
"Hyper-ursii care aveau acțiuni Tesla scurte pentru probleme de faliment ar putea avea nevoie să se întoarcă în peșterile lor. Dar, în același timp, este posibil ca unii dintre taurii raționali să fie nevoiți să reevalueze ideea că Tesla va deveni un automobil profitabil", a scris Analistul Barclays Brian Johnson într-o notă recentă. El susține că conturile de presă ale convocării conferinței din 2 mai, care s-a concentrat pe strângerea de fonduri, indică faptul că CEO-ul înalt de profil „a vândut” acordul pe baza promisiunii robo-taxiurilor autonome până în 2020. Johnson rămâne sceptic față de lipsa de accent a lui Musk. pe marje auto și calea către rentabilitate.
Datorită ofertei de obligațiuni, el a adăugat că „Soldul în numerar al Tesla este completat confortabil pentru anul următor. Deși nu am fi surprinși de un impuls pozitiv continuu al acțiunilor, întrucât problemele falimentului se restrâng, credem că apelul acțiunilor Tesla către investitorii în creștere poate dispărea."
În loc să-și stabilească obiectivele de marcare și profituri, Johnson este îngrijorat de faptul că CEO-ul Mush a semnalat situația lui Tesla schimbându-și narațiunea despre Tesla. Analistul vede viziunea lui Musk pentru Tesla pivotând de la un producător auto auto în creștere, pe piața de masă, la unul dintre furnizorii de servicii de mobilitate care operează o flotă de robo-taxiuri alimentată cu tehnologie auto-conducătoare, conform lui Barron.
Luni, o înregistrare SEC a dezvăluit că Musk a achiziționat mai mult de 100.000 de acțiuni suplimentare de acțiuni Tesla pe 2 mai, sporind participația sa de proprietate la aproximativ 20%.
Johnson, care evaluează Tesla la subponderale, se așteaptă ca acțiunile să scadă aproape de 22% în 12 luni pentru a atinge o prognoză de 192 dolari. Analistul mediu chestionat de FactSet are o țintă de preț de 303 USD pe acțiunile Tesla.
Noutăți despre bunuri
Nu toate sunt atât de neplăcute. În timp ce flota fără șofer a Tesla a ajuns încă pe drumuri, fanii lui Musk cred în povestea pe termen lung a companiei care servește ca un perturbator al industriei de transport, mai degrabă decât doar un producător de mașini. Nu ar fi prima dată când Musk a ars urșii, mulți care se îndoiau că compania ar putea chiar construi un vehicul electric. În mai puțin de un deceniu, Tesla și-a văzut prețul acțiunilor în creștere cu peste 1.300% din prețul inițial al IPO de 17 dolari pe acțiune.
În cadrul unei întâlniri cu investitorii, luna trecută, Musk a folosit prezentări cu privire la strângerea de fonduri ale Tesla pentru a face cazul că conducerea autonomă ar putea trimite evaluarea sa la 500 de miliarde de dolari. Aceasta ar reprezenta o creștere mai mare de 1.000% a valorii de piață și ar juca compania în fața concurenților cu buzunare adânci, precum Uber Technologies Inc. și Waymo Alphabet Inc. (GOOGL) Waymo, care s-au dublat în ceea ce privește unitățile auto auto.
Privind înainte
După două trimestre consecutive la negru, Tesla a înregistrat o pierdere în primul trimestru al anului 2019. Investitorii vor păstra cu atenție dacă Musk poate livra și Tesla poate posta sfârșitul celui de-al treilea trimestru al acestui an cu câștiguri pozitive.
