Piața globală a mașinilor electrice s-a extins dramatic în ultimii ani, deoarece guvernele încearcă să reducă emisiile de carbon și crește cererea consumatorilor pentru vehicule ecologice. Acest lucru se poate schimba dramatic, cel puțin pe termen scurt. Mașinile electrice au înregistrat prima scădere a vânzărilor la nivel mondial în luna iulie, conform ultimelor date disponibile, întrucât guvernul chinez a redus subvențiile pe cea mai mare piață de EV din lume, iar consumatorii din China au încetinit cheltuielile din cauza unei economii de înmuiere, potrivit unui Sanford C. Bernstein raport publicat marți, subliniat de Bloomberg.
Poate cel mai surprinzător în această veste proastă este faptul că Tesla Inc. (TSLA), care a fost afectat de controverse de conducere și de probleme de operare, conduce în continuare piața EV a pasagerilor în vânzările globale, potrivit celor mai recente date. Acest lucru, deoarece CEO-ul Elon Musk a convins guvernul chinez să acorde producătorului auto o scutire de la plata unei taxe de 10%, oferind companiei un avantaj major.
Momentul de creștere a fost îmbunătățit
În iulie, vânzările lunare globale de EV au scăzut cu 14% până la aproximativ 128.000, diminuate de o scădere în China și America de Nord. În Europa, vânzările EV au crescut. Slăbiciunea poate fi în mare măsură atribuită deciziei Beijingului de a reduce subvențiile pentru achizițiile individuale de vehicule cu energie nouă pentru a stimula inovarea produselor.
În ciuda scufundării, Bernstein rămâne optimist. „În mod surprinzător, ritmul de creștere s-a oprit în iulie pe fondul reducerilor de subvenții”, citește raportul Bernstein, pe Bloomberg. „În ciuda slăbiciunii preconizate pe termen scurt în 2H19, continuăm să fim pozitivi în ceea ce privește cererea de EV pe termen lung.” Analiștii Bernstein se așteaptă ca vânzările de EV pe întregul an să crească cu 23% până la 48% până la 2, 4 milioane unități în 2019. Agilitatea lor reflectă sentimentul mai larg din industrie, în care atât noile startup-uri, cât și producătorii auto tradiționali extind brusc producția de EV. În timp ce vânzările prin EV reprezintă încă o porțiune subțire din piața totală, se preconizează că segmentul va continua să fure cota departe de vehiculele tradiționale pe gaz.
Reducerea fiscală de 10% din Tesla a Tesla
În fruntea pieței EV în creștere se află pionierul pieței Tesla, al cărui fondator și CEO s-a poziționat să câștige în ciuda unei relansări a războiului comercial SUA-China. În timpul unei vizite în China, la sfârșitul lunii august, Musk a convins Beijingul să acorde Tesla o scutire de taxă de achiziție de 10% pe toate vehiculele pe care le vinde în țară, potrivit unui alt raport al Bloomberg. Decizia ajută la creșterea avantajului competitiv al Tesla față de masa sa în creștere de rivali pe piața EV a pasagerilor, unde este deja un lider clar. Compania a vândut aproximativ 20.000 de unități în iulie, urmată de BYD Co., producătorul auto chinez susținut de miliardarul Warren Buffett. A avut 16.000 de vânzări în iulie, urmată de 9.000 pentru BMW.
Privind înainte
Conducerea Tesla demonstrează că este încă într-o poziție puternică pe piață, în ciuda recentelor piedici, care au scăzut stocul cu mai mult de 30% în acest an. Ursii au citat o listă de îngrijiri cu privire la Tesla, inclusiv obiective de producție ratate, dezamăgirile modelului 3, arsuri în numerar și o serie de scandaluri care înconjoară fabricile sale și comportamentul general al CEO-ului Tesla. Pe fondul incertitudinii, decizia oficialilor chinezi de a favoriza compania servește ca un câștig major pentru Tesla.
