Componenta Dow Compania Boeing (BA) tranzacționează miercuri cu 2% mai puțin, după ce a raportat o pierdere masivă de 5, 82 USD pe acțiune (EPS) pe o scădere de 35, 5% de la an la an a veniturilor din trimestrul doi, ca urmare a legării de 737 MAX. În mod uimitor, numărul EPS a depășit estimările analiștilor cu 0, 84 dolari, ceea ce reflectă confuzia masivă a Wall Street cu privire la profitul și veniturile gigantului aerospațial în următorii unu sau doi ani.
Compania a suspendat îndrumarea pe tot parcursul anului, în timp ce încearcă să estimeze impactul de la pământ. Din păcate, rănile auto-provocate la începutul crizei au întârziat evaluarea întârziată, deoarece compania a petrecut eforturi timpurii doar învinovățind pe ceilalți și căutând sprijin politic. Realitatea a ajuns în sfârșit să se înfășoare, aruncând stocul lui Boeing în partea de jos a trecerii Dow.
Diagrama BA pe termen lung (1995 - 2019)
TradingView.com
Acțiunile s-au majorat peste nivelul maxim din 1990, la 30, 94 dolari în 1995, intrând într-o creștere puternică, care a depășit peste 60 USD în 1997. O scădere în al patrulea trimestru al anului 2000 s-a oprit peste 70 de dolari, înaintea unei scăderi abrupte care a înregistrat o scădere de opt ani în mijlocul anilor 20 de dolari în 2003. Recuperarea ulterioară a înregistrat câștiguri impresionante pe piața taurilor de la jumătatea deceniului, finalizând o decalare în 2005, urmată de câștiguri continue în topul din iulie 2007, la 107, 83 USD.
Acesta a scăzut cu aproape 80 de puncte înainte de a găsi sprijin la un nivel minim de șase ani în cei 20 de dolari superiori în martie 2009, în timp ce un revenire în noul deceniu s-a oprit la nivelul de retracement al vânzărilor de.618 Fibonacci de pe scăderea pieței de urs. A eliminat această barieră în 2013, a finalizat o scădere peste nivelul maxim din 2007, câteva luni mai târziu, și s-a urcat pe scări peste 150 de dolari în 2015. O altă decalare din 2017 a prezis cele mai prolifice câștiguri ale deceniului, ajungând la 372 de dolari în martie 2018.
Stocul a scăzut la un nivel scăzut de 52 de săptămâni sub 300 USD în trimestrul al patrulea trimestru, în timp ce respirația din 2019 a continuat până la maximul constant din martie 2019, la 446, 01 dolari. Tot iadul s-a dezlănțuit câteva zile mai târziu, când un al doilea accident de avion 737 MAX a impus împământarea flotei mondiale. Daune tehnice au fost conținute în ciuda tragediilor, stocul oscilând în jurul punctului mediu al intervalului de tranzacționare de șapte luni.
Acțiunea prețurilor a menținut o tendință de creștere a valorilor minime de la alegerile din 2016, cu recuperări la acel nivel de sprijin din decembrie 2018 și iunie 2019. Drept urmare, perspectivele viitoare pe termen lung vor rămâne complet intacte atâta timp cât bursele tranzacționează peste 340 USD sau asa de. În schimb, este probabil ca o defalcare să declanșeze prețuri mult mai mici, deoarece semnale majore de vânzare obligă taurii de lungă durată să lovească ieșirile. Valoarea minimă din 2018 la 292 dolari va marca prima țintă dezavantaj dacă acel scenariu se va desfășura în lunile următoare.
Diagrama BA pe termen scurt (2017 - 2019)
TradingView.com
Indicatorul de distribuție a acumulării volumului de echilibru (OBV) a înregistrat un nivel constant în februarie 2018 și a intrat într-o fază de distribuție modestă care s-a încheiat în decembrie. Uptick-ul din 2019 nu a reușit să atingă nivelul maxim anterior, declanșând o divergență bearish care a precedat catalizatorul fatal. Din fericire pentru tauri, OBV a coborât la câteva zile de la împământare și s-a menținut peste minim în trimestrul al treilea, dezvăluind o mulțime de pescuit de jos de către investitorii care se așteaptă ca MAX să revină în cele din urmă.
Stocul trebuie să tranzacționeze cu un decalaj din luna martie de peste 400 USD pentru a îmbunătăți perspectivele pe termen lung, deoarece este încă expus la noi valori minime. OBV și acțiunea prețurilor au atins valori maxime potențial mai mici în ultimele patru luni, ceea ce indică faptul că presiunea limitată de cumpărare rămâne fără aburi. Gravity are puterea de a acționa, precum și acționarii care pleacă în acest scenariu, încălcând sprijinul pe linia de tendință pe termen lung și aruncând stocul într-un punct culminant al vânzării.
Linia de jos
Boeing a intrat într-o perioadă de deținere critică, în timp ce investitorii evaluează impactul asupra profiturilor pe termen scurt și lung.
