Lyft Inc. este unul dintre cele mai faimoase unicornice care vor fi făcute publice în 2019. Compania de călători va începe să vândă vineri pe Nasdaq, sub simbolul "LYFT". Planifică să vândă 30, 7 milioane de acțiuni de clasă A, iar miercuri și-a mărit intervalul de prețuri IPO până la 70 și 72 dolari, între 62 și 68 dolari. La capătul superior al spectrului, aceasta ar însemna o evaluare de peste 24 de miliarde de dolari.
La fel ca mulți dintre colegii săi, Lyft adoptă o structură de clasă dublă, cu fiecare acțiune de clasă A, având dreptul la un vot și fiecare acțiune din clasa B, având dreptul la 20 de voturi. Logan Green și John Zimmer, fondatorii companiei, vor deține toate stocurile din clasa B și vor avea 49% din puterea de vot.
Se pare că IPO a fost suprasubscris în a doua zi a drumului investitorilor. Cu toate acestea, în timp ce taurii Lyft văd potențialul de creștere masiv pentru compania de capital ușor într-o piață de transport din SUA cu o evoluție rapidă de 1, 2 trilioane de dolari, firma încă se confruntă cu probleme majore, potrivit unui raport recent al Barron. În fruntea problemelor sale se numără pierderi din ce în ce mai mari, care au crescut cu peste 32% peste un an (YOY) până la 911 milioane dolari pentru întregul an 2018. Acest lucru a ridicat întrebări cu privire la dacă firma din Silicon Valley poate înregistra un profit în pe termen lung.
În al doilea rând, pe planul concurențial, Lyft este provocată să câștige bani ca fiind compania numărul doi care se află în spatele liderului de piață mondial Uber Technologies Inc. În plus, firma se confruntă cu preocupări de reglementare pe un teritoriu în mare parte neîncadrat, ceea ce o face un joc mai riscant. Alții sunt îngrijorați de faptul că controlul va rămâne în cazul celor doi cofondatori Lyft și, în sfârșit, unii spun că depunerea IPO a Lyft omite detaliile necesare investitorilor și analiștilor pentru a crea un model financiar pentru companie.
Curs de coliziune: 6 capcanele care se confruntă cu investitorii Lyft
- Creșterea pierderilor a crescut la 911 milioane USDCompetiția împotriva liderului de piață Uber Preocupări de reglementareControlul va rămâne cu cofondatoriiIPO depunând insuficiență pentru a crea model financiar
Companiile celebre LUPA se potrivesc pentru IPO
Lyft face parte dintr-un grup de patru acțiuni poreclit „LUPA”, format din companii care s-au născut în aplicația mobilă generează și au devenit o parte vitală a economiei de consum din zilele noastre. Lyft, principalul său rival Uber, Airbnb, perturbatorul industriei de turism și buletinul de fotografii bazat pe web, au depus fie pentru a face publice, fie s-a zvonit că vor avea în vedere un IPO în viitorul apropiat.
Criticile IPO-urilor unicorn din 2019 se concentrează asupra faptului că multe dintre companiile programate pentru piețele publice continuă să opereze în roșu. Între timp, urșii sugerează că modelele lor de afaceri nu par durabile pe termen lung.
În ceea ce privește Lyft, în special, concurența cu Uber acasă și pe piețele internaționale, unde Uber este liderul clar al pieței, este o provocare unică. Ambele companii rămân la îndemâna autorităților de reglementare, care amenință afacerile în centrele majore precum New York. Barron a adăugat că CEO-ul Lyft, Logan Green, și președintele John Zimmer, ambii cofondatori la 30 de ani, vor deține un procent de 49% din voturi după o conversie a acțiunilor lor de clasă A în acțiuni de clasă B super-vot cu 20 de voturi fiecare. Între timp, participația lor economică la Lyft va fi de aproximativ 5%. Acest scenariu ar îngreuna managementul.
Alții rămân îngrijorați de lipsa clarității financiare.
"Nu este niciodată bine când companiile decid să nu fie simple în ceea ce privește matematica activității lor, iar acești tipi ne-au spus aproape nimic de care trebuie să construiți un model", a spus Rett Wallace, CEO al Triton Research Inc, pentru Bloomberg., având în vedere structura stimulativă, Lyft a avut multe, multe conversații M&A cu cumpărători, care ar fi putut vedea numerele detaliate."
Wallace a adăugat că „s-ar putea specula că lipsa de succes în aceste conversații ar fi putut afecta disponibilitatea companiei de a dezvălui numere mai detaliate cumpărătorilor de rezervă pe piața publică”.
Printre investitorii Lyft se numără AllianceBernstein Holding LP (AB), Alphabet Inc. (GOOGL) fond de capital de capital Capital G și Fidelity Investments.
Ce urmeaza
Riscurile deoparte, perspectivele Lyft rămân solide. Veniturile s-au ridicat la 2, 2 miliarde de dolari în 2018 de la 343 de milioane de dolari în 2018, firma sustragând încă 17% din piață la sfârșitul anului, cu o cotă de 39%. Compania a primit primul său rating de cumpărare înaintea IPO, deoarece DA Davidson a inițiat acoperirea la cumpărare.
Recent, conducerea a evidențiat faptul că mașinile sunt utilizate doar 5% din timp, dar costă americanilor 1 trilion de dolari anual, lăsând mult spațiu pentru a dezvolta piața și a valorifica economia rapidă. În același timp, compania se împinge pe noi piețe de creștere, precum schimbul de biciclete, închirierile de scutere și tehnologia de conducere autonomă. Fără a arăta că poate transforma un profit, totuși, mulți investitori mai conservatori ar putea dori să rămână pe margine.
