Rezultatele stocurilor aeriene au urmărit anul de piață mai larg până în prezent (YTD), în principal datorită legării la pământ a aeronavei 737 de generația a patra a companiei Boeing (BA) - Max. 737. Administrația Federală a Aviației (FAA) a împiedicat companiile aeriene să zboare cu avionul popular în martie, după două accidente fatale, forțând mii de zboruri anulate în perioada lucrativă a sezonului de vară.
În ciuda acestei provocări, veniturile de la United Airlines Holdings, Inc. (UAL) au oferit sectorului o ascensiune foarte necesară după ce compania aeriană din Chicago a raportat că profitul său din al doilea trimestru (T2) a crescut cu peste 50% față de un an în urmă cu o cerere puternică de călătorie.. Câștigurile mai bine decât așteptate ale United au venit la doar câteva zile după ce Delta Air Lines, Inc. (DAL) și-a crescut perspectivele de profit din 2019, remarcând cererea crescută pentru călătorii de clasă premium și corporativă.
Din punct de vedere tehnic, principalul fond de tranzacționare al schimburilor de transport aerian (ETF) - SUA Global Jets ETF (JETS) - a depășit un nivel de rezistență crucial în sesiunea de tranzacționare de luni care ar putea declanșa achiziții suplimentare bazate pe impuls. Comercianții care urmează acest sector ar trebui să monitorizeze Southwest Airlines Co. (LUV) și Alaska Air Group, Inc. (ALK), care ieri au înregistrat o rezistență semnificativă, în fața câștigurilor T2 din 25 iulie.
US Global Jets ETF (JETS)
Plecând în 2015, US Global Jets ETF își propune să urmărească performanțele Indexului Global Jets din SUA. Fondul investește baza sa de active de 69, 56 USD în companii din industria aeriană, care include companii aeriene comerciale, producători de aeronave și aeroporturi. Atât United cât și Delta au un rol important în portofoliul ETF, cu ponderi respective de 12, 53% și 12, 76%. JETS are o lichiditate decentă zilnică a volumului de dolari de aproape un milion de dolari în majoritatea zilelor, deși o pondere medie de 0, 20% poate fi prea largă pentru scalparea mișcărilor intra-zilnice mici. Un randament de dividende de 0, 50% compensează în mare parte taxa de gestiune anuală de 0, 60% a fondului. JETS a returnat 12, 30% YTD, subformând media de transport Dow Jones cu 5, 41% în aceeași perioadă din 17 iulie 2019.
Prețul acțiunii ETF a oscilat într-un interval de 2, 50 USD între februarie și iulie, oferind mai multe oportunități de tranzacționare cu probabilitate ridicată, de la niveluri de suport și rezistență clar definite. Câștigurile mai bine decât așteptate ale United au ajutat ETF-ul să se închidă cu convingere deasupra liniei superioare a tendinței de tranzacționare, la 31, 50 dolari, în sesiunea de tranzacționare de marți. Dezvăluirea poate duce la creșterea altitudinii prețului și testarea maximului de 52 de săptămâni la 33, 21 USD. Cei care iau o poziție lungă ar trebui să-și protejeze dezavantajul cu o comandă de stop-loss plasată chiar sub valoarea minimă de ieri, la 31, 32 dolari, în cazul în care se oprește impulsul.
Southwest Airlines Co. (LUV)
Southwest Airlines, bazată pe Dallas, operează o companie aeriană de pasageri care oferă servicii de transport aerian programat în Statele Unite și piețele internaționale din apropiere, folosind o flotă de 750 de avioane Boeing 737. Investitorii vor aștepta cu nerăbdare câștigurile Q2 ale transportatorului cu costuri reduse lansate înainte de clopotul de deschidere, pe 25 iulie, având în vedere expunerea semnificativă a companiei aeriene la jetul 737 Max cu probleme. Aproape 10% din km-urile disponibile din Southwest vor veni de la 737 Max în octombrie 2019, potrivit cercetărilor furnizate de Stifel Financial, pentru Business Insider. Analistii se asteapta ca veniturile T2 pe actiune (EPS) sa vina la 1, 35 dolari, reprezentand o crestere de 7% de la an la an (YA) fata de cifra raportata anul trecut. Începând cu 17 iulie 2019, acțiunile din sud-vest au o capitalizare de piață de 28, 94 miliarde USD, emite un randament de dividende de 1, 38% și tranzacționează până la 15, 36% YTD.
Acțiunile din sud-vest au crescut în ianuarie, dar s-au redus de atunci. În comerțul de marți, prețul s-a situat peste media mobilă simplă de 200 de zile (SMA) și o linie de redresare care se extinde până la sfârșitul lunii septembrie 2018, ceea ce indică faptul că se pot înregistra câștiguri suplimentare pentru stocul companiei aeriene. Comercianții care intră la nivelurile curente ar trebui să-și stabilească o țintă de profit de aproape 58 USD, unde prețul se confruntă cu o rezistență aeriană de la o linie orizontală. Gestionați riscul stabilind o oprire sub valoarea minimă din această lună, la 51, 03 USD.
Alaska Air Group, Inc. (ALK)
Cu un plafon de piață de 8, 07 miliarde de dolari, Alaska Air oferă servicii de transport aerian de pasageri și marfă în vestul Statelor Unite, Mexic, Canada și Costa Rica. Compania aeriană, care plătește un randament de dividende de 2, 21%, diferă de mulți dintre concurenții ei, deoarece nu include 737 de avioane Max în flota sa de aproximativ 300 de aeronave. Analiștii se așteaptă ca Alaska Air să raporteze T2 EPS de 2, 09 dolari, în creștere de la 1, 66 USD în același trimestru al anului trecut, când lansează câștiguri după clopotul de închidere din 25 iulie. în ultimele patru trimestre consecutive. Stocurile Alaska Air au câștigat 8, 64% pe parcursul anului, crescând cu aproape 4% doar în ultima lună începând cu 17 iulie 2019.
Prețul acțiunilor pe acțiuni a format un triunghi ascendent, de obicei un model de continuare, în ultimele două luni. Descoperirea de ieri deasupra liniei de vârf a modelului sugerează că taurii ar putea dori să prindă un zbor spre vârful balansului din noiembrie, la 74, 04 dolari. Într-un alt semn al impulsului ascendent, SMA de 50 de zile este așezat la dispoziție pentru a traversa deasupra SMA de 200 de zile - semnalând o „cruce de aur”. Cei care desfășoară un comerț ar putea opri fie sub valoarea minimă din 16 iulie, la 63, 30 USD, fie sub nivelul SMA de 200 de zile, pentru o cameră ceva mai mare.
StockCharts.com
