Războaiele comerciale extinse ale președintelui Trump au provocat daune grele producătorilor auto din SUA și la nivel mondial. Tensiunile comerciale cu China au ajutat la împingerea a 24 de stocuri auto globale în medie cu 12% în mai până joi, inclusiv General Motors Co. (GM) și Ford Motor Co. Acum, grupul suferă mai multe scăderi în tranzacționarea de vineri, după ce Trump a anunțat că intenționează să impune tarife asupra tuturor mărfurilor mexicane până pe 10 iunie.
Dacă tensiunile din Mexic vor continua, stocurile auto ar putea scădea cu 5% până la 10% suplimentar în a doua jumătate a anului 2019, a scris analistul Evercore ISI, Chris McNally, într-o notă, într-un raport detaliat al Bloomberg. „Având în vedere că vestea din Mexic a fost o mare surpriză, se poate anticipa că evoluția pe termen scurt a stocurilor va fi și mai severă”, a scris McNally.
Amenințarea președintelui Trump de a impune un tarif de până la 25% bunurilor mexicane pune întregul lanț de aprovizionare auto din SUA în pericol, deoarece aceste companii se bazează semnificativ pe Mexic pentru a furniza atât componente, cât și automobile fabricate.
Războiul comercial SUA-Mexic cântărește lanțul de aprovizionare auto
- Trump a amenințat că va impune tarife de până la 25% pentru mărfurile mexicane. Acțiunile auto ar putea scădea cu 5% până la 10% suplimentar, pe indicele ISISupercompozit ISISupercomposite de automobile pentru componentele cele mai proaste din luna decembrie.
Până joi, conflictul a redus deja 12% din 24 de membri S&P Supercomposite Automobiles and Components Index, bărbierind aproximativ 20 de miliarde de dolari în valoare de piață de la producătorii de automobile, pe Bloomberg. Sectorul este în plină evoluție pentru cea mai slabă performanță lunară din decembrie, când a înregistrat o pierdere de 14%. McNally de la Evercore ISI a menționat că cea mai recentă criză a determinat piața să uite în mare parte de riscurile legate de desființarea Acordului de liber schimb din America de Nord.
Goldman Sachs a exprimat sentimentul neplăcut într-o notă adresată clienților, conform Bloomberg, spunând: „fără un răspuns din partea producătorilor sau a bazei de aprovizionare pentru a schimba amprentele producției, acest lucru ar crește probabil prețul vehiculelor pentru consumator și are un impact negativ asupra marjelor producătorului / furnizorului..“
Tarifele lui Trump ar putea, de asemenea, să impună perturbări majore și costuri pentru BMW AG, întrucât se pregătește să deschidă ușile la o fabrică de 1 miliard de dolari din Mexic. Fabrica ar trebui să reprezinte 20% din producția sa din America de Nord, pe Bloomberg.
Conform datelor de la Deutsche Bank și guvernul SUA, cele trei producătoare auto autohtone depind foarte mult de Mexic pentru conținut. Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) depinde de Mexic pentru 24% din conținutul său importat și 18% din vehiculele sale importate, în timp ce GM depinde de Mexic pentru 29% și respectiv 13%, pentru CNBC. Ford este de 17% pentru ambele categorii. Citi a atins totalul câștigurilor anuale ale GM în intervalul „câteva sute de milioane de dolari”, pe Reuters.
Tesla Inc. (TSLA) obține aproximativ 25% din conținutul pentru sedanul Model 3 din Mexic, potrivit RBC, pe Bloomberg.
Privind înainte
Un lucru este clar. Noile tarife ale lui Trump vor produce dureri producătorilor de automobile și economiei mai largi a Statelor Unite și a Americii de Nord. „Acest lucru va avea impact asupra cheltuielilor consumatorilor. Acest lucru va avea impact asupra câștigurilor corporative. "Kristina Hooper, strategul principal al pieței globale la Invesco, a declarat pentru Wall Street Journal.„ Piețele deja se pierdeau din tarifele existente. Tocmai am aruncat gaz pe foc."
