BMW (BMW.Germany), gigantul auto german de lux, cu vânzări de aproape cinci ori mai mari decât Tesla Inc. (TSLA), este o apăsare agresivă în spațiul vehiculelor electrice. Crește brusc cheltuielile pentru a trece Tesla ca lider pe piața în plină expansiune, așa cum a subliniat o poveste recentă în Barron's. Acest lucru vine pe măsură ce problemele financiare și operaționale ale Tesla se dezvoltă, determinând un analist să avertizeze recent că Tesla nu va atinge niciodată rentabilitatea.
Valoarea de piață de aproximativ 41 de miliarde de dolari BMW eclipsează acum 33 de miliarde de dolari Tesla, aceasta din urmă, care a scăzut semnificativ în top. Acțiunile companiei de transport din Silicon Valley au scăzut cu aproape 44% până în prezent, lipsind mitingul de piață mai larg în 2019.
BMWs Race to EV Dominance
- BMW intenționează să extragă 25 de noi modele de vehicule electrice, inclusiv mașini plug-in și hibride, până în 2025. BMW are o cotă de 11% din piața de lux din SUA, dubla miză a Tesla. % din vânzări în 2018.
BMW Rampe Up planuri de producție
Între timp, BMW are propriile sale probleme. Stocurile proprii au scăzut de la jumătatea lunii aprilie cu câștiguri mai slabe decât cele preconizate, cântărite cu o taxă de 1, 6 miliarde de dolari pentru potențialele amenzi antitrust. În ciuda profiturilor mai mici, BMW și-a reiterat angajamentul de a crește cheltuielile în cercetare și dezvoltare pentru vehicule electrice, care au reprezentat 7, 1% din vânzările în 2018.
BMW Seria 5, răspunsul său la sedanul Model S de la Tesla, se vinde pentru aproximativ 70.000 de dolari. Dar sedanul BMW Seria 3 cu cele mai mici prețuri de vânzare pentru vânzare este de aproximativ 40.000 USD. Acest lucru explică parțial de ce punctul de preț de 35.000 de dolari Tesla promis pentru primul său vehicul pe piața de masă a fost atât de important pentru companie.
În timp ce Tesla a acumulat producția noului său model 3 de sedan, BMW este deja un jucător important în locul vehiculelor electrice, livrând peste 27.000 de mașini electrice până în 2019. Pentru comparație, Tesla a livrat peste 63.000 de EV-uri în primul trimestru. BMW intenționează să extragă 25 de noi modele de vehicule electrice, inclusiv mașini plug-in și hibride, până în 2025.
Avantajul principal al BMW este că, în prezent, menține o cotă de 11% din piața de lux din SUA, ceea ce reprezintă aproximativ dubla pachetului Tesla, iar BMW este mare în Europa. „În Europa, procentul nostru de vehicule electrificate livrate este de trei ori mai mare decât media industriei”, a declarat președintele Harald Kruger. "În 2018, am fost liderul pieței pentru electrificare atât în Europa, cât și în Germania - nu doar în segmentul premium, ci în piața în ansamblu."
Privind înainte
Atacul BMW pune presiune semnificativă asupra Tesla, deoarece încearcă să strângă fonduri suplimentare pentru a-și acoperi pierderile de numerar. Drept urmare, „Unii dintre taurii raționali pot avea nevoie să reevalueze ideea că Tesla va deveni un automobil profitabil”, potrivit analistului Brian Johnston, după cum a menționat un raport al altui Barron, analistul lui Barclay. Această realitate va face mai greu pentru Tesla să se apere de BMW și de alți rivali.
