New York a devenit primul oraș din Statele Unite care a stopat extinderea rapidă a serviciilor de partajare a călătoriei precum Uber și Lyft. Parlamentarii orașului au impus un moratoriu de 12 luni pentru eliberarea de noi licențe de închiriere pentru vehicule. Suspensia este impusă cu o excepție pentru mașinile cu scaun cu rotile. Noul proiect de lege acordă, de asemenea, competențele necesare Comisiei de taxi și Limousine din New York (TLC) pentru a reglementa tarifele minime, pentru a stabili plata minimă pentru șoferi și pentru a elabora noi reguli pentru operațiunile companiilor de cabină bazate pe aplicații.
Atât Uber, cât și Lyft s-au opus mișcării, în timp ce decizia a primit sprijin din partea Alianței Muncitorilor de Taxi din New York, care a descris-o drept o „victorie istorică”. Campanii anti-congestionare susțin de multă vreme cererea de reglementare a serviciilor de cabină bazate pe aplicații.
Măsura vine pe fondul creșterii neobișnuite a serviciilor de ridicare bazate pe taxi-uri din oraș, care se confruntă cu mârâieli de trafic și, de asemenea, a pus o povară financiară pentru șoferii tradiționali de taxi galben din oraș. Comparativ cu 13 500 de cabine galbene, peste 80.000 de cabine bazate pe aplicații funcționează în întreaga NYC, potrivit BBC News. La începutul acestei săptămâni, militarii au demonstrat în sprijinul proiectului de lege. Aceștia au atribuit moartea a șase șoferi de taxi care și-au luat viața din decembrie, din cauza presiunii financiare pe fondul creșterii concurenței și a pierderii veniturilor din cauza serviciului bazat pe aplicații.
Luptele orașului Creșterea traficului atribuit
Pe parcursul suspendării pe tot parcursul anului, autoritățile orașului vor evalua modelul agregatorului de cabină al industriei și efectele acesteia asupra congestiei de trafic din oraș. Primarul din New York, Bill de Blasio, a susținut proiectul de lege, spunând că acesta ar ajuta la „oprirea afluxului de mașini” care provoacă congestii în oraș.
Atât Uber, cât și Lyft au avertizat că capacul va reduce opțiunile de transport pentru locuitorii orașului. Dezvoltarea este deosebit de dăunătoare pentru Uber, deoarece se preconizează că va urma o ofertă publică inițială (IPO) în anul următor. Datorită faptului că New York City este cea mai mare piață a Uber din SUA, dezvoltarea va depune eforturi asupra finanțelor companiei până la propunerea de ofertă. Există, de asemenea, riscul ca alte orașe majore din SUA (și globale) să fie urmăriți. Uber face apel la televiziune și apelează online utilizatorii pentru a face petiție împotriva proiectului de lege.
Joseph Okpaku, vicepreședintele Lyft al politicii publice, a declarat că această mutare va „readuce pe New Yorkers într-o epocă în care se luptă să facă o plimbare, în special pentru comunitățile de culoare și în zonele exterioare”.
