Acțiunile Lyft, Inc. (LYFT) și Uber Technologies, Inc. (UBER) au înregistrat o taxă mai mare în sesiunea de marți, după ce co-fondatorii Lyft, Logan Green și John Zimmer, au declarat la o conferință tehnologică că se așteptau ca disruptorul acțiunilor de plată să transforme un profit cu al patrulea trimestrul 2021. Analiștii Wall Street se așteptaseră anterior la rentabilitate mai devreme la sfârșitul anului 2022, valorile actualizate forțând o reevaluare de sus în jos a evaluărilor și valorii actuale.
Este logic ca investitorii sceptici să pună sub semnul întrebării fiabilitatea unei prognoze a condițiilor de afaceri urcabile mai mult de doi ani în viitor, mai ales atunci când economia americană ar putea intra într-o recesiune și a forța o schimbare a obiceiurilor de călărie a clienților. În plus, unele state contestă relația juridică a industriei cu șoferii, cerând ca aceștia să fie tratați ca angajați cu beneficii definite, mai degrabă decât contractori independenți.
Anunțul va afecta sentimentul în fața câștigurilor din trimestrul al treilea, Lyft raportând pe 30 octombrie, în timp ce Uber urmărește pe 4 noiembrie. Ambele acțiuni s-au zguduit împotriva nivelurilor minime din ultimele săptămâni, iar știrile ar trebui să atragă unele dobânzi de cumpărare ulterioare.. Chiar și așa, este riscant să cumpărați acum aceste acțiuni pentru o întreținere de doi-trei ani, în special cu Waymo cu auto-conducere Alphabet Inc. (GOOGL) în primele etape ale lansării comerciale.
TradingView.com
Lyft a devenit publică în fanfara în 80 de dolari superiori în martie 2019 și a postat un maxim constant în prima sesiune. Vânzătorii agresivi au conceput apoi o inversare care a rupt tipărirea de deschidere a IPO, inițierea unui ritm redus puternic care a găsit sprijin în 40 de dolari superiori în mai. Rebotul ulterior s-a oprit în cei 60 de dolari superiori la jumătatea verii, înaintea unei crize constante care a rupt nivelul minim din septembrie.
Presiunea de vânzare a continuat să se înregistreze până la 37.07 dolari în 10 octombrie, la 10 oct. Stocul a fost tranzacționat sub media mobilă de la ruperea lui în iulie, ceea ce indică faptul că investitorii pot utiliza nivelul ca reprezentant pentru puterea sau slăbiciunea stocului, cu o defalcare care indică o cerere sănătoasă, în timp ce o inversare presează o călătorie rapidă înapoi la valori minime.
Indicatorul de distribuție de acumulare a volumului de echilibru (OBV) a urmărit acțiunile prețurilor până la nivelul minim din mai și a intrat într-o fază de acumulare modestă, care s-a oprit în august. Prețul a întrerupt sprijinul câteva săptămâni mai târziu, dar până la sfârșitul lunii septembrie a trebuit ca OBV să urmeze acțiunile. Acesta a revenit la o nouă rezistență, în același timp în care prețul a ajuns la EMA de 50 de zile, evidențiind o barieră care ar putea dura timp pentru a depăși.
TradingView.com
Uber a devenit public în mai 2019, la mai puțin de două luni de la rivalul său de partajare, deschizându-se în cei 40 de dolari mici și găsind sprijin la mijlocul anilor 30 de dolari în sesiunea următoare. S-a raliat din nou la ziua de deschidere la 45 de dolari la 5 iunie și s-a transformat într-o consolidare laterală înainte de scurgerea din 28 iunie. Urmăritorii tendinței au fost prinși într-o inversare imediată care a scăpat stocul în intervalul anterior, înaintea unei defalcări a lunii iulie.
Acțiunea bearish a înregistrat o serie de valori minime și minime mai mici la începutul lunii octombrie, la 28, 31 USD. Stocul a sărit în trei valuri mici din acel moment și a ajuns și la o rezistență EMA de 50 de zile. OBV abia s-a înfipt în timpul funcției verticale, semnalând o bandă de vânzare și o pescuit modest în partea de jos, dar puțini cumpărători angajați. Va fi greu să dețineți stocul până când acest model de volum îngrozitor va părea mai constructiv.
Linia de jos
Acțiunile Lyft și Uber au înregistrat o rezistență EMA de 50 de zile în această săptămână, după ce directorii Lyft au spus unei audiențe tehnologice că se așteptau la rentabilitate până la sfârșitul anului 2021. Aceste niveluri vor fi greu de montat până când tiparele de distribuție a acumulării de urme vor arăta semnale de viață mai durabile.
