Vânzările de flote s-au transformat mult mai profitabil odată cu recuperarea industriei auto de la criza financiară din 2007-2008. Producătorii auto din SUA fac o treabă mai bună în producerea tipurilor de vehicule pe care le doresc oamenii; companiile sunt capabile să perceapă prețuri mai bune pentru mașini și camioane atât pe piața cu amănuntul, cât și pe parcul auto.
De obicei caracterizate prin prețuri cu reduceri, vânzările de flote constau în vânzări de vehicule către corporații, firme de închiriere auto, companii de utilități și agenții guvernamentale. În ultimii ani, industria auto a extins vânzările de flote către companiile din sectorul afacerilor mici. Vânzările de flote au oferit în mod tradițional producătorilor de automobile modalități de a vinde în volum mare și de a găsi case pentru inventariere excedentară. Cu toate acestea, înainte ca industria auto să își înceapă recuperarea, producătorii au avut tendința de a pierde bani din vânzările flotei.
Frecvent, vehiculele au fost reduse prea repede atunci când au fost vândute agențiilor de închirieri auto. Împins de contractele de muncă și de facilitățile de fabricație inflexibile pentru a continua producția de modele nepopulare, marii trei producători auto, General Motors, Ford și Chrysler, s-au confruntat cu supraagregarea de autovehicule și camioane în showroom-uri. Nevoiți să mute vehiculele de pe loturi, au folosit agenții auto de închiriere ca depozite temporare.
Producătorii de automobile au pierdut adesea bani și a doua oară. După ce au achiziționat vehiculele flotei de la agențiile auto de închiriat la prețuri excesiv de mari, au fost apoi forțați să revândă vehiculele uzate la licitații angro din cauza ofertei excesive. Cu toate acestea, odată cu refacerea industriei auto, producătorii au dezvoltat noi modele eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, precum vehiculul utilitar sport Ford Ford și Chevrolet Impala, care sunt foarte populare în rândul consumatorilor. Între timp, producătorii auto se ocupă mai mult de oferirea unor reduceri vaste la vânzările de flote și au încheiat mai puține acorduri pentru a cumpăra vehicule de ocazie.
Producătorii auto au creat, de asemenea, oferte de succes, precum vânzări de flote de berline și vehicule utilitare sportive către departamentele de poliție. De exemplu, în vânzările de flote către agenții de aplicare a legii în 2014, Ford a vândut 10.000 de sedanuri Taurus cu dimensiuni complete ale poliției și 20.000 de unități ale interceptorului Utility, o versiune modificată a Explorer. Din 2011 până în 2014, California Highway Patrol a plătit puțin sub 30.000 USD pentru fiecare dintre interceptorii pe care i-a achiziționat. La începutul anului 2013, Departamentul de Poliție din Los Angeles a cumpărat 188 de vehicule noi pentru a înlocui mașinile și camioanele mai vechi din flota sa uriașă. Noile vehicule au inclus 50 de interceptoare, 38 de berline Ford și 100 de sedanuri Dodge Charger Pursuit.
În unele cazuri, producătorii auto fac mișcări pentru a menține vânzările flotei, cel puțin temporar, și vând un vehicul doar cu amănuntul. Începând cu martie 2015, Ford a luat o astfel de decizie cu privire la camioneta F-150, lansată în 2014. În condițiile unei oferte stricte și a unei cereri mari a consumatorilor, Ford a optat pentru a face vânzările camionului către clienții cu amănuntul.
