Stocurile de transport reflectă puterea și slăbiciunea motorului economic din SUA, acțiunile din sectorul prețurilor având puterea de a prezice în mod fiabil o direcție mai largă a pieței. Din acest motiv, tehnicienii stau la dispoziție și iau la cunoștință, deoarece media Dow Jones Transportation (DJTA) este divergentă brusc față de indicele S&P 500, realizând un model de preț mult mai slab, care ar putea semnala o scădere pe bază largă în trimestrul doi.
S&P 500 a retras aproape 80% din vânzarea trimestrului IV, în timp ce DJTA a revenit cu doar 50%. În plus, media se tranzacționează acum sub mediile mobile exponențiale de 50 și 200 de zile (EMA) după testarea nivelurilor de asistență timp de două luni, spre deosebire de indicele blue-chip, care se menține cu mult peste cele mobile. Și nefericit, fondul din sectorul transporturilor arată un exod agresiv care a atins nivelurile de la jumătatea anului 2017, avertizând că instituțiile abandonează poziții lungi în cel de-al zecelea an de expansiune economică.
TradingView.com
Fondul de indice mediu iShares Dow Jones Transportation ETF (IYT) a izbucnit peste nivelul maxim din 2008, la 99, 09 dolari în 2013, intrând într-o creștere puternică care s-a oprit aproape de 168 USD în decembrie 2014. S-a vândut în primul trimestru al anului 2016 înainte de a găsi sprijin la doi. -anul scăzut, aproape de 120 de dolari, stabilind scena pentru un val de recuperare dramatic, care a curățat rezistența din 2015 în octombrie 2017. Fondul s-a alimentat la un nou maxim la 207 USD în ianuarie 2018 și s-a inversat la acel nivel în septembrie, completând un cap și umeri la scară mică. defalcarea trei luni mai târziu.
Acesta a sărit la un nivel minim de doi ani în 150 de dolari la sfârșitul anului și a bifat mai sus în februarie, ajungând peste nivelul de retracement de vânzare-off.618 Fibonacci și a scăzut mai jos până în martie. A ajuns acum la un sprijin orizontal la 180 de dolari, în timp ce indicatorul de distribuție-acumulare a volumului de echilibru (OBV) a scăzut până la cel mai mic nivel din mai 2017, când fondul tranzacționa cu mai mult de 25 de puncte mai mic. La rândul său, această divergență prezice o defalcare care ar putea testa nivelul scăzut din 2018.
TradingView.com
JETS- ul american Global Jets ETF (JETS) tranzacționat subțire ar putea oferi indicii despre direcția sectorului în următoarele săptămâni, deoarece companiile aeriene comerciale sunt blocate în jumătatea inferioară a listei de performanță a componentelor mediei, American Airlines Group Inc. (AAL) ocupând al 19-lea slot, cu un singur clic mai mare decât FedEx Corporation (FDX). Mai rău încă, companiile aeriene cuprind șase din cele nouă poziții de jos, ceea ce indică acțiuni de retard în concordanță cu tendințele de scădere emergente.
Fondul a devenit public la mijlocul anilor 20 de dolari în 2015 și a fost tranzacționat într-o gamă restrânsă până la un breakout din 2016, care a înregistrat un maxim constant la 34, 75 dolari în ianuarie 2018. Acesta a sculptat o serie lungă de valori minime mai mici și minime de atunci. și acum pierde teren după ce a trecut peste EMA-urile de 50 și 200 de zile la începutul lunii martie. Un test la nivelul scăzut din decembrie arată inevitabil, cu o defalcare a retracției de 50% din 2016 în anul ascendent 2018 care declanșează o presiune de vânzare mai agresivă.
TradingView.com
Fostul lider al pieței, FedEx Corporation (FDX), a cântărit puternic sectorul din decembrie, când s-a descompus de la un canal în scădere de două luni și s-a aruncat pe verticală la un minim de doi ani, aproape de 150 de dolari. Acesta a umplut decalajul din decembrie la începutul lunii februarie și a inversat rezistența la EMA de 50 de zile, determinând acțiuni de baj, care sunt în concordanță cu un declin activ. Stocul a scăzut mai puțin în ultimele șase săptămâni, stabilind stadiul pentru un test la nivelul minim 2018.
OBV confirmă creșterea creșterii pe termen lung, înregistrând un maxim constant în iunie 2018 și intrând într-o fază de distribuție modestă, care s-a escaladat într-o panică aproape în cele 19 luni minime din decembrie. Indicatorul a sărit în februarie și și-a reluat acum traiectoria spre sud, urmând un test cheie de susținere. O defalcare ar crește șansele ca presiunea agresivă de vânzare să continue până în minimul din 2016, aproape de 120 de dolari.
Linia de jos
Media de transport Dow Jones ar putea scădea brusc în săptămânile următoare, ridicând șansele ca indicii pe bază largă să poată inversa și să-i urmeze exemplul.
