Deși, în general, industria aeriană este o piață extrem de competitivă, între furnizorii de aeronave nu există concurență redusă. Pe marea piață a aeronavelor comerciale ale companiei de aprovizionare a companiilor aeriene, jucătorii importanți sunt Boeing (BA) cu sediul american și Grupul Airbus, cunoscut anterior drept Compania Europeană de Apărare și Spațiu Aeronautică (EADS).
Jucătorii cheie în producția de aeronave comerciale
Airbus și Boeing, singurii mari producători de aeronave de pasageri mari din lume, domină industria de aprovizionare a companiilor aeriene cu brandurile consacrate, seria 7 a lui Boeing și seria A de avioane Airbus. Cele două companii împărtășesc controlul aproape exclusiv al activității mondiale de aprovizionare cu avioane pentru avioane comerciale mari, care includ aeronave cu corp îngust, aeronave cu corp larg și avioane cu jumbo. Dar alte câteva companii sunt prezente, într-o măsură mai mică, în alte segmente ale industriei aerospatiale:
- United Technologies Corporation și General Electric, de exemplu, fabrică motoare și piese pentru operatorii din industrie.Bombardier, cu sediul în Canada, și Embraer, un producător brazilian de avioane, sunt lideri pe piața avioanelor regionale și de afaceri, cu accent pe jeturi de dimensiuni mai mici.
La scară globală, concurența cu Boeing și Airbus este dificilă. Cu toate acestea, la nivel regional, alte companii pot profita de o nișă în domeniul aviației comerciale sau cel puțin încearcă să facă acest lucru.
- Pe lângă cele mai consacrate Bombardier și Embraer, furnizorii de companii aeriene mai noi includ Comac în China, Mitsubishi în Japonia și UAC în Rusia. Comac și UAC lucrează la o serie de noi avioane cu o gamă largă într-o întreprindere comună, care speră că le va face în cele din urmă un concurent legitim pentru dominarea Airbus și Boeing în spațiul cu jet mare.
Boeing și Airbus au, de asemenea, o cotă de piață semnificativă în furnizarea de aeronave militare - în special către Statele Unite - care se confruntă cu concurenți precum Lockheed Martin și United Technologies. Cu toate acestea, mai mult de jumătate din Boeing și trei sferturi din veniturile Airbus provin din segmentele sale comerciale comerciale.
